ssp272_d2.pdf

Bordnetzmanagement

Die Abschaltung von Komfortverbrauchern

Bei eingeschalteter Zündung oder aktivem Generator (laufender Motor) wird das Bordnetz vom Bord-

netzsteuergerät als sehr kritisch eingestuft, wenn die Spannung der Bordnetzbatterie für eine bestimmte,

verbraucherabhängige Zeitspanne unter 12,2 Volt liegt.

Als Folge werden Komfortverbraucher nach Priorität von ihrem Steuergerät abgeschaltet.

Ist ein Verbraucher nicht eingeschaltet, wird er übersprungen und der nächste abgeschaltet.

CAN-Datenbus Antrieb

CAN-Datenbus Komfort

Gateway

Motor-

steuergerät

Signale zur

Verbraucher-

abschaltung

Bordnetz-

steuergerät

Leerlaufanhebung

2. Stufe

Batteriespannung

An der Verbraucherabschaltung beteiligte Steuergerät

Steuergerät für

Klimaanlage

Zentralsteuergerät

für Komfortsystem

Steuergerät für

Lenksäulen-

elektronik

Türsteuergerät

Fahrseite

Steuergerät für

Sitzverstellung

- Fahrer

- Beifahrer

- Fond

Bordnetzsteuer-

gerät

S272_015

Bleibt der Bordnetzzustand nach dem Abschalten der Komfortverbraucher weiterhin sehr kritisch, wird

eine zweite Stufe der Leerlaufdrehzahlanhebung eingeleitet.

Verbessert sich der Bordnetzzustand dadurch nicht, wird auch die Klimaanlage abgeschaltet.

Reihenfolge der Abschaltung

Reduzierung der

Heizleistung auf

50%

Sitzheizung und

Lüftung aus

PTC auf 25% *

Spiegelheizung aus

Lenkradheizung

Abschaltung

Klimaanlage

Reduzierung

Abschaltung

Frontscheibe

Wischerablagen-

Heizung aus

PTC aus *

Heckscheiben-

heizung aus

PTC auf 75% *

PTC auf 50% *

Verbraucherabschaltung

* PTC-Heizelement in den Fondausströmern

S272_084

Vernetzte Funktionen

Das System der Vernetzung

Bei heutigen Fahrzeugen ist eine Ansteuerung und Versorgung der Beleuchtungsanlage über herkömmli-

che Schalter, Relais sowie Leitungsverbindungen nicht mehr realisierbar. Vernetzte Funktionen überneh-

men in diesen Fahrzeugen entsprechende Funktionen.

Prinzipdarstellung am Beispiel der an der

Beleuchtungssteuerung beteiligten Steuergeräte und der Vernetzung

Blinker

Abblendlicht

Fernlicht

Standlicht

Nebellicht

Drehfalle

Blinker im Spiegel

Umfeldleuchte

Türausstiegsleuchte

Türgriffbeleuchtung innen

Innenbeleuchtung

J387

Türsteuergerät

Beifahrer

J234

Steuergerät für

Airbag

Lesebeleuchtung

Komfortbeleuchtung

J217

Steuergerät für

Getriebe

Schalter für Komfort-

beleuchtung

Schalter für

Leseleuchten

J518 Steuergerät

für Zugang und

Startberechtigung

J285

Schalttafelein-

satz Gateway

Fahrtrichtung

Schalter für Innenlicht

J528

Steuergerät für

Dachelektronik

Bremslichtschalter

J519

Bordnetz-

steuergerät

J523 Steuergerät

für Anzeige- und

Bedieneinheit für

Information vorn

J527 Steuergerät

für Lenksäulen-

elektronik

Lichtschalter

Warnlichtschalter

J386

Türsteuergerät

Fahrer

Blinkerschalter

Schalter für

Handabblendung

und Lichthupe

Dimmung +

Nebellicht

Dimmung -

Standlicht

Drehfalle

Blinker im Spiegel

Fußraumbeleuchtung vorne

Umfeldleuchte

Türausstiegsleuchte

Türgriffbeleuchtung innen

Fernlicht

Abblendlicht

Blinker

Über widerstandscodierte Schalter werden Ansteuerungssignale zu Steuergeräten gesandt, welche

entweder die Verbraucher selbst ansteuern oder das Ansteuerungssignal über ein Datenbussystem zu

dem für die Ansteuerung zuständigen Steuergerät senden. Die Versorgung der Verbraucher erfolgt dann

über das zuständige Steuergerät.

Drehfalle

Türausstiegesleuchte

Türgriffbeleuchtung

Blinker

Bremslicht

Schlusslicht

Nebelschlussleuchte

Rückfahrlicht

Blinker

Bremslicht

Schlusslicht

Nebelschlussleuchte

Rückfahrlicht

J389

Türsteuergerät

hinten rechts

Fußraumbeleuchtung hinten

Drehfalle Kofferraum

J521 Steuergerät

für Sitzverstel-

lung Beifahrer

J393 Zentral-

steuergerät für

Komfortsystem

Kofferraumbeleuchtung

Umfeldbeleuchtung (hinten)

Kennzeichenbeleuchtung

3. Bremslicht

Kennzeichenbeleuchtung

J136 Steuergerät

für Sitzverstel-

lung Fahrer

J345 Steuergerät

für Anhängerer-

kennung

Fußraumbeleuchtung hinten

J388

Türsteuergerät

hinten links

Rückfahrlicht

Nebelschlusslicht

Drehfalle

Türausstiegesleuchte

Türgriffbeleuchtung

Schlusslicht

Bremslicht

S272_087

Blinker

Drehfalle

Vernetzte Funktionen

Die Bremslichtsteuerung

Zur Verdeutlichung sind die CAN-

Leitungen (orange) für die Signale

einzeln dargestellt. In der Realität

werden alle Signale über eine

CAN-High und eine CAN-Low Leitung

gesendet.

Beteiligte Steuergeräte

●

Zentralsteuergerät für Komfortsystem

●

Steuergerät für Anhängererkennung (optional)

●

Schalttafeleinsatz

Bremslichtschalter

Schalttafeleinsatz

Zentralsteuer-

gerät für

Komfortsystem

Steuergerät für

Anhänger-

erkennung

optional

Bremslicht links

Bremslicht rechts

Bremslicht links

Bremslicht rechts

Bremslicht Mitte oben

S272_062

Signale

1 Ansteuerung des Zentralsteuergerätes für

Komfortsystem und des Steuergerätes für

Anhängererkennung durch den Bremslicht-

schalter mit einer analogen Spannung

4 Fehlermeldung vom Steuergerät für

Anhängererkennung an den Schalttafel-

einsatz über CAN-Datenbus Komfort, falls

das Bremslicht einen Defekt aufweist

Fehlermeldung im Display erfolgt

2 Leistungsstrom zum Bremslicht vom Zentral-

steuergerät für Komfortsystem bzw. Steuer-

gerät für Anhängererkennung

5 Signal zur Absicherung. Fehlt die Ansteuerung

vom Bremslichtschalter zum Steuergerät für

Anhängererkennung, erfolgt Information

durch das Zentralsteuergerät für Komfort-

system

3 Fehlermeldung vom Zentralsteuergerät für

Komfortsystem an den Schalttafeleinsatz über

CAN-Datenbus Komfort, falls das Bremslicht

einen Defekt aufweist

Fehlermeldung im Display erfolgt

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