MagazynWiatr_04_2010.pdf

magazyn dla żeglarzy pierwszy bezpłatny miesięcznik o sportach wodnych KWIECIEŃ 2010

ZELANDIA

NOWA

Żeglarska przygoda

na krańcu świata

10.

KONKURS!

Opisz swój rejs

i wygraj kamizelkę pneumatyczną. 5.

druga strona medalu

OD REDAKCJI

W kolejce do marzeń

Prawie 34,5 tys. zwiedzających. 367 wystawców z dziewięciu państw. Aż 127

jachtów i blisko 130 akredytowanych dziennikarzy. Jeśli tak wyglądają naj-

większe polskie targi żeglarskie w kryzysie, to ciekawe co się stanie, kiedy

nasza branża wreszcie złapie wiatr w żagle.

nowej bluzki w paski. Ktoś kupuje ka-

jak, a ktoś inny wybiera jacht dla swo-

jej firmy czarterowej.

Hala, w której stały największe jach-

ty, choć nowa i najnowocześniejsza,

była nieco na uboczu. Nie wszyscy w

gąszczu alejek potrafili szybko od-

naleźć do niej drogę. Ale mimo to do

wielu stoisk ustawiały się spore kolejki

zwiedzających, którzy czekali 40 mi-

nut, by wejść pod pokład największych

polskich jachtów. Krystyna Prońko

w swym „Psalmie stojących w kolejce”

pytała: „Za czym kolejka ta stoi...”. Dla

nas odpowiedź wydaje się oczywista;

za marzeniami, które cieszą nawet

wtedy, gdy nie mają wielkich szans na

spełnienie.

Obok nowych jachtów, nowych usług

dla żeglarzy i nowych książek, na tar-

gach Wiatr i Woda debiutował też Ma-

gazyn WIATR. Do zwiedzających tra-

fiła część naszego marcowego nakładu,

którą przeznaczyliśmy na warszawską

imprezę (5 tys. egzemplarzy).

Krzysztof Olejnik

Warszawskie targi Wiatr i Woda

pobiły kolejne rekordy – liczba zwie-

dzających w porównaniu z rokiem po-

przednim wzrosła o 25 proc., a liczba

prezentowanych jachtów – o 27 proc.

Jakie inne rzeczy rosną dziś w Polsce

o 25 proc. rocznie? Długość autostrad?

Pensje budżetówki? Frekwencja wy-

borcza?

Oczywiście nie ma powodów, by

wpadać w jakiś przesadny optymizm

czy też obwieszczać koniec trudnych

czasów. A sukces targów nie musi

oznaczać sukcesu wszystkich wystaw-

ców. Ale gdy obserwowałem tłum jaki

dotarł do hal targowych w weekend,

kiedy przejście z hali do hali zajmowa-

ło kilka minut i wymagało od zwiedza-

jących odrobiny cierpliwości, zastana-

wiałem się czego tu szuka tych kilka

tysięcy osób. Odpowiedź jest chyba

prosta – odwiedzamy żeglarskie targi,

bo tęsknimy za marzeniami. Każdy ma

marzenia na miarę swoich możliwości.

Jedni zamawiają jacht na chorwacką

majówkę, inni są szczęśliwi z zakupu

Polska na fali

Któregoś dnia zadzwonił Ryszard

Bobrowki, Kaszuba, szkutnik, właś-

ciciel stoczni Gemini i marzyciel.

I spokojnym głosem powiedział:

„słuchaj Krzysztof, pracujemy tro-

chę przy takiej większej żaglówce.

Wykańczamy nadbudówki, coś tam

malujemy – wpadnij zobaczyć, bo to

fajna łódka”. Wpaść się nie udało. Ale

dostaliśmy z Gdańska tekst opisujący

tą „większą żaglówkę”. Okazało się, że

to nowoczesny, stalowo–aluminiowy

żaglowiec mający 64 metry długości

i niosący żagle o powierzchni 1,3 tys.

metrów kwadratowych. Jacht Running

on waves (Biegnąca po falach) na zle-

cenie rosyjskiego armatora wykańcza-

ny jest przez polskie firmy. Nie sposób

wymienić wszystkich. Budowę nadzo-

ruje firma Zygmunta Chorenia, który

jest autorem kilkunastu żaglowców.

Sail Service Tadeusza Wojtowicza za-

dbał o żagle i dostarczył na jacht kabe-

stany, olinowanie, elektronikę. Już dziś

na pierwszą prezentację i pierwszy rejs

tą większą żaglówką szykuje się kilku-

dziesięciu dziennikarzy z Rosji. Mają

przylecieć specjalnym samolotem.

Przemysł stoczniowy upadł, ale Po-

lacy wciąż potrafią budować duże stat-

ki i żaglowce. Kiedy ten stalowy okręt

zacznie pływać po ciepłych wodach

Morza Egejskiego, będziemy mogli na

naszych małych, czarterowych skorup-

kach przycupnąć gdzieś w pobliżu i do

sąsiadów stojących obok na kotwicy

powiedzieć z dumą: „widzicie tą więk-

szą żaglówkę? To Running on waves,

jacht z Polski”.

WIERSZE Joanna Rafalska

Powrotna droga

a tak pusto

słowa płomieniem rozpalają skronie

głos echem po fali goni

od burt jachtów sąsiednich odbija

i wraca

Jakiś żal

czegoś szkoda

nie, nie żal

i chwil nie szkoda

to latarnia portowa

i portowy dzwon

na alarm biją

zabazgranej kartce papieru

Migotliwa

w słoneczny blask

plus fal

i wiatru śpiew

ubrana

po horyzont

roześmiana

powrotna droga

do domu

Jazgot myśli łabędzie obudził

odpłynęły

przepojone pięknem

po krańce piór

W świetle latarni

Na dobranoc

Kiedy noc obejmuje latarni dłońmi

jacht cicho stojący przy kei

w ciasnej mesie zebrani

świat uzdrawiamy

blaskiem świecy nakreślone twarze

smakiem wina rozjaśnione oczy

tak blisko

ramię w ramię

dłoń w dłoń

a tak daleko od siebie

języki pomieszane

myśli rozbiegane

wszędzie nas pełno

Ta lampa

co tak świeci

to Księżyc moja miła

ta woda

co tak szumi

to morze

Morze

falom posłanie

ściele na plaży

rozmywając ślady

naszych stóp

Krzysztof Olejnik

WIND CONVERTER

°B 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

węzły 0 1–3 4–6 7–10 11–16 17–21 22–27 28–33 34–40 41–47 48–55 56–63 >63

m/s 0–0,2 0,3–1,5 1,6–3,3 3,4–5,4 5,5–7,9 8–10,7 10,8–13,8 13,9–17,1 17,2–20,7 20,8–24,4 24,5–28,4 28,5–32,6 >32,6

km/h 0 1–6 7–11 12–19 20–29 30–39 40–50 51–62 63–75 76–87 88–102 103–117 >117

opis cisza, flauta powiew

słaby

wiatr

łagodny

wiatr

umiarkowany

wiatr

dość

silny wiatr

bardzo

silny wiatr

sztorm

silny

sztorm

bardzo

silny sztorm

gwałtowny

sztorm

huragan

magazyn dla żeglarzy  KWIeCIeŃ 2010

www.magazynwiatr.pl

peryskop

W 48 dni

dookoła świata

Jacht Groupama 3 kierowany

przez Francuza Francka Cammas

pobił rekord w załogowym rejsie

non stop dookoła świata.

śmy się przyzwyczaić – mówił nam tuż

przed zakończeniem rekordowego rejsu

kapitan Roman Paszke.

Groupama 3 żeglowała w końcówce

rejsu zdecydowanie szybciej, niż przed

pięcioma laty jacht Orange II. Przez

wiele godzin prędkość jachtu sięgała

30 węzłów. – To ekstremalnie szybki

jacht, budowany specjalnie do bicia

wyśrubowanych rekordów. Jest sto-

sunkowo lekki, świadczą o tym dwie

awarie pływaków, które miały miejsce

na tym jachcie wcześniej – dodaje ka-

pitan Paszke.

Roman Paszke zwraca jeszcze uwagę

na biznesowy aspekt tego rekordowego

rejsu. – Groupama to firma ubezpie-

czeniowa. Na świecie przedsiębiorstwa

z tej branży nie boją się angażować

w trudne, ekstremalne, niebezpieczne

i nieprzewidywalne projekty. W Polsce

zazwyczaj słyszymy od potencjalnych

sponsorów: „a co się stanie, jeśli rejs

się nie uda, jacht będzie miał awarię

albo złamiecie maszt?”

W Łodzi zostaną zaprezentowane zdjęcia oraz filmy z rejsów z cyklu „Zobaczyć Morze”.

48 dni, 7 godzin i 44 minuty – tyle

załoga Groupamy potrzebowała na opły-

nięcie globu. Poprzedni rekord należał

do innego słynnego specjalisty od wie-

lokadłubowców – Bruno Peyrona, który

na jachcie Orange II żeglował dookoła

świata 50 dni, 16 godzin i 20 minut. Aż

pięć lat czekaliśmy na nowy rekord! Tri-

maran Groupama ustanowił go w trzeciej

próbie, korzystając z bardzo korzystnych

warunków wietrznych na północnym

Atlantyku. – Warunki pogodowe, z któ-

rych skorzystał w końcówce rejsu Franck

Cammas, były nietypowe dla Atlantyku.

Rzekłbym nawet, że tak dobrych wia-

trów dla jachtu żeglującego z południa

na północ, nie powinno w tym rejonie

być (efekt braku wyżu azorskiego). Ale

pogoda ostatnio dziwaczeje, więc być

może do takich niespodzianek powinni-

Łódź na horyzoncie

I Łódzkie Dni Żeglarskie „Łódź

na horyzoncie” to nowa im-

preza dla wodniaków, którą

zaplanowano na połowę maja

(14–16.05). Co nas czeka pod

Łodzi pokładem?

Podczas łódzkich dni zostanie zapre-

zentowany wyjątkowy projekt „Zobaczyć

Morze”, dzięki któremu osoby niewidzą-

ce i z dysfunkcjami narządu wzroku

mogą posmakować morskiej przygody

podczas rejsów na Zawiszy Czarnym.

W trakcie tych podróży zawsze stanowią

połowę załogi. Zobaczymy fotografie

i filmy nakręcone podczas rejsów. Będzie

też spotkanie z uczestnikami.

Organizatorzy zadbali też o atrakcje

dla najmłodszych – w programie dla

dzieci między innymi zajęcia na praw-

dziwej łodzi, poszukiwanie skarbów,

gry i zabawy z prawdziwym piratem

oraz spektakl w wykonaniu Zejmana

i Garkumpla „Przygód kilka morskie-

go wilka”.

Więcej o imprezie na stronie: www.

lodznahoryzoncie.pl

– Chcemy zintegrować środowi-

sko i powrócić do łódzkich tradycji

spotkań żeglarskich – mówi Zuza

Adamska reprezentująca organizato-

ra imprezy. – Mieliśmy w Łodzi targi

Boatshow, które cieszyły się wielkim

powodzeniem, ale teraz odbywają się

w Poznaniu. Postanowiliśmy wypełnić

powstałą lukę. Ale wypełnić w nieco

inny sposób, dlatego poza targami or-

ganizatorzy zaoferują odwiedzającym

atrakcje kulturalne. Tegoroczny Ku-

bryk (Łódzkie Spotkania z Piosenką

Żeglarską) odbędzie się właśnie w ra-

mach nowej imprezy. Na scenach wy-

stąpią między innymi Roman Roczeń,

Cztery Refy, Mechanicy Szanty i ze-

spół Banana Boat.

Zaplanowano też przegląd filmów

związanych z żeglarstwem, giełdę

staroci marynistycznych, wystawę

unikatowych modeli niepływających,

warsztaty i szkolenia, a także spotka-

nie z Nataszą Caban, która niedawno

wróciła z samotnego rejsu dookoła

świata. Wszystko to odbywać się bę-

dzie w klimatycznych halach klubu

Wytwórnia (dawna siedziba łódzkiej

wytwórni filmów fabularnych).

HISTORIA TROFEUM JULIUSZA VERNE

1993 – Bruno Peyron (Commodore Explorer): 79 dni, 6 godzin, 16 minut

1994 – Peter Blake and Robin Knox–Johnston (ENZA New–Zealand): 74 dni,

22 godziny, 17 minut

1997 – Olivier de Kersauson (Sport–Elec): 71 dni, 14 godzin, 22 minuty

2002 – Bruno Peyron (Orange): 64 dni, 8 godzin, 37 minut

2004 – Olivier de Kersauson (Geronimo) : 63 dni, 13 godzin, 59 minut

2005 – Bruno Peyron (Orange II): 50 dni, 16 godzin, 20 minut

2010 – Franck Cammas (Groupama 3): 48 dni, 7 godzin i 44 minuty

Targi LaTO 2010

Warszawskie Targi Turystyki

i Wypoczynku LATO 2010 to naj-

większy w Polsce kiermasz tu-

rystyczny. W tym roku impreza

odbędzie się w weekend 24 i 25

kwietnia.

szawy i okolic. Przed rokiem wystawę

odwiedziło ponad 26 tys. osób tęsk-

niących za słońcem i podróżami. Swą

ofertę przedstawiło 380 wystawców,

w tym 42 zagranicznych. Swe atrakcje

zaprezentowało kilkanaście państw,

między innymi Dania, Norwegia,

Irlandia, Chorwacja, Grecja i Cypr.

Na targach obok tradycyjnych produk-

tów turystycznych (hotele, pensjonaty,

miasta i uzdrowiska, szkoły językowe,

linie lotnicze, towarzystwa ubezpiecze-

niowe, biura podróży) pojawiają się tak-

że wystawcy z branży sportów wodnych.

Coś dla siebie znajdą miłośnicy spły-

wów kajakowych i zorganizowanych

rejsów. W tym roku swe uroki po raz

kolejny zaprezentuje Chorwacja. Miłoś-

nicy podwodnych przygód z pewnością

odwiedzą strefę nurkową. Zaplanowano

między innymi wystawę fotograficz-

ną poświęconą nurkowej wyprawie na

Bornholm. Na kiermaszu sportowym

nie zabraknie odzieży na jacht lub nie-

pogodę. Będą także stoiska kilku firm

czarterowych, które przedstawią ofertę

na nadchodzący sezon. Obecny będzie

także Magazyn WIATR.

Targi LATO już od 15 lat odwiedza-

ne są tłumnie przez mieszkańców War-

XV Targi Turystyki i Wypoczynku LATO 2010 odbędą się 24 i 25 kwietnia

2010 w Centrum Targowo-Kongresowym MT Polska przy ulicy Marsa 56c

w Warszawie.

magazyn dla żeglarzy  KWIeCIeŃ 2010

www.magazynwiatr.pl

peryskop

Tanasza Natasza

Rozmowa z Nataszą Caban, żeglarką, która opłynęła świat

w samotnym rejsie.

Pani Nataszo, minęły ponad trzy

miesiące od zakończenia Pani rejsu

dookoła świata. Jak upływają teraz

dni na lądzie? Jak z perspektywy lądu

patrzy dziś Pani na swoją przygodę?

Swoje wysiłki koncentruję teraz na

pracy charytatywnej i mam wrażenie,

że jestem nawet bardziej zajęta, niż

w trakcie trwania rejsu. Podróżuję też

trochę po Polsce. Opowiadam o rejsie

na spotkaniach z żeglarzami i młodzie-

żą. Byłam miedzy innymi w Warsza-

wie, Poznaniu, Szczecinie... Przesłanie

tych spotkań zawsze jest takie same: nie

bójcie się marzyć i realizować swych

marzeń. Warto być upartym. Warto

walczyć o swoje marzenia. I warto cze-

kać, by zaczęły się spełniać. Ja czeka-

łam aż osiem lat. Dziś budzę się rano,

spoglądam przez okno i mówię: „witaj

świecie, wspaniale było cię opłynąć”.

Stała się Pani osobą znaną i popu-

larną. Co zrobić z takim kapitałem?

Zebrać pieniądze i znów gdzieś wyru-

szyć? Pozostać gwiazdą mediów? Czy

może wybrać zupełnie inny kurs?

Medialne zainteresowanie moim rej-

sem wykorzystuję do publicznego po-

dziękowania wszystkim, którzy mnie

wspierali. Firmom, instytucjom i osobom

prywatnym. Bez ich pomocy nie dałabym

rady, to oczywiste. Swoją popularność,

a raczej rozpoznawalność, chciałabym

wykorzystać do sprowadzenia jachtu „Ta-

nasza Polska Ustka” do mojej rodzinnej

miejscowości. Pięknie byłoby widzieć ten

jacht na naszym morzu. Chciałabym, by

już w tym sezonie dotarł na Bałtyk – pod

własnymi żaglami lub na pokładzie jakie-

goś statku. Mogłoby żeglować na nim ko-

lejne pokolenie młodych marzycieli. Na

przykład młodzi żeglarze zgromadzeni

wokół Uczniowskiego Klubu Sportowego

„Opty”. Czyż nie byłoby wspaniale, gdy-

by w sezonie turyści odwiedzający Ustkę

mogli wypłynąć w krótki rejs po redzie

na jachcie, który opłynął świat?

Dziś „Tanasza Polska Ustka” stoi na

Hawajach, na wyspie Oahu. To właśnie

stamtąd wyruszyłam w samotny rejs

i tam go zakończyłam.

Ko jest właścicielem jachtu?

Jacht zakupił i użyczył mi na czas

rejsu Krzysztof Kamiński z Inter-pro

Sailing Team z Chicago. Jak się sam wy-

raził: zrobił to dla polskiego żeglarstwa.

W trakcie rejsu myślałam, że uda mi się

zdobyć środki, by odkupić Tanaszę, ale

się nie udało. Dziś jacht jest na sprzedaż.

Temat pieniędzy wraca jak bume-

rang, to zrozumiałe. Ale Pani rejs od

początku miał jakoś pod górkę, jesz-

cze przed wyruszeniem w morze.

Na krótko przed startem, kiedy byłam

już na Hawajach i przygotowywałam

jacht do wypłynięcia, wycofał się głów-

ny sponsor wyprawy. Nie muszę mówić,

w jak trudnym położeniu się wówczas

znalazłam. Jednak żadna dziura w bu-

dżecie, choćby była wielka jak Rów Ma-

riański, nie była w stanie mnie wówczas

zatrzymać. Byłam przecież o krok od

zrealizowania wielkiego marzenia. Pełna

determinacji pozyskałam dodatkowych

sponsorów. Z pomocą przyszli także moi

przyjaciele i inne osoby prywatne. Ostat-

nie przygotowania pochłonęły praktycz-

nie wszystkie zgromadzone wcześniej

fundusze, dlatego w rejs wyruszyłam

bez grosza przy duszy. Żyłam z etapu na

etap wierząc w słowa Paulo Coelho: „kie-

dy podążamy śladem własnej Legendy,

wówczas sprzyja nam Wszechświat”.

Tygodniami jadłam zupki z maka-

ronem. Korzystałam z gościnności

właścicieli marin, którzy oferowali mi

miejsce przy kei za darmo. Naprawdę

można opłynąć Ziemię bez wielkich

pieniędzy, nawet bez lodówki, świe-

żych owoców i warzyw.

Natasza Caban w odsłonie plażowej.

O jakich rejsach Pani dziś marzy?

Moje największe żeglarskie marze-

nie już się spełniło. Niektórzy mówią,

że wspięłam się na żeglarski Mont

Everest – dalej przecież popłynąć się

nie da! Chciałabym kiedyś wyruszyć

w rejs na pięknym żaglowcu.

Czy to oznacza, że zamierza Pani

trochę odpocząć od żeglarstwa?

Zaraz po powrocie z rejsu miałam

wiele ofert żeglarskich, ale zdecydo-

wałam, że najpierw muszę troszkę od-

począć, dobrze wykorzystać to, czego

nauczyłam się na oceanie, aby pomóc

innym się na niego dostać. Mam jesz-

cze wiele zobowiązań związanych

z rejsem, udzielam się charytatywnie,

pomaganie innym jest dla mnie równie

ważne jak spełnianie moich marzeń.

Na razie ocean będzie musiał chwilę

poczekać.

Henryk Jaskuła w marcowym nu-

merze Magazynu WIATR, mówił,

że gdy wyobraża sobie szczęście, to

tylko na morzu i tylko w rejsie solo

non stop”. Jak Pani wyobraża sobie

swoje szczęście?

Szczęście dla mnie jest wtedy, gdy

o zachodzie słońca – wspominając mi-

niony dzień – mogę się uśmiechnąć.

A uśmiecham się najczęściej, gdy mogę

komuś sprawić radość, albo w czymś po-

móc. Szczęście dla mnie to także zdro-

wie, nie tylko moje, ale też ukochanych

osób. To spokój w sercu i w głowie, to

spełnione marzenie – jestem szczęśliwa.

Opłynęła Pani świat, ma na kon-

cie tysiące mil. Ale patentu kapitana

jeszcze Pani nie odebrała. Jak długo

Kapitan Caban pozostanie po prostu

Nataszą...

Być może chcąc podejmować kolejne

wyzwania będę zmuszona taki patent

odebrać. Natomiast osobiście uważam,

że tylko ocean może zrobić z żeglarza

kapitana. Jak do tej pory wydaje mi

się, że jeszcze „nie dorosłam”, że wciąż

jestem „za mała”. Mam nadzieję, że na

zawsze będę dla przyjaciół po prostu

Nataszą, dziewczyną z Ustki, która

miała marzenia...

Rozmawiał Krzysztof Olejnik

Konkurs Magazynu WIATR

Opisz swój najpiękniejszy rejs i wygraj kamizelkę pneumatyczną firmy

Crewsaver.

WIATR ogłasza konkurs dla żeglarzy, których ciągnie do pióra. Jeśli przeżyłeś

ciekawą przygodę, byłeś na niezwykłym rejsie, masz świeże wspomnienia, które

warto spisać – zapraszamy do udziału w konkursie. Nieważne gdzie zaprowadził

Was wiatr. Na mało znane, polskie akweny czy gdzieś hen na dalekie wody. Ważne,

byście chcieli opisać barwnie swoje przygody i doświadczenia. Zróbcie to tak, by

inni czytelnicy zapragnęli powtórzyć Waszą trasę.

Prosimy przysyłajcie swoje prace (teksty i fotografie)

na adres redakcja@magazynwiatr.pl do 31 maja 2010.

Autorów najciekawszych materiałów nagrodzimy. Zwy-

cięzca otrzyma kamizelkę pneumatyczną marki Crewsa-

ver ufundowaną przez firmę Makanu (wartość nagrody:

1,1 tys. zł) oraz zapasowy nabój do kamizelki. Zdobywcy

drugiego i trzeciego miejsca otrzymają żeglarskie prze-

wodniki po Grecji wydawnictwa Alma Press. Wszystkie

nagrodzone i wyróżnione reportaże opublikujemy na

łamach Magazynu WIATR. Wyniki konkursu przedsta-

wimy na łamach oraz na portalu informacyjnym www.

MagazynWIATR.pl.

Krzysztof Olejnik, redaktor naczelny

Regulamin konkursu dostępny jest na stronie www.

magazynwiatr.pl

www.magazynwiatr.pl

KWIeCIeŃ 2010  magazyn dla żeglarzy

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: