ATM_grudzien_2008.pdf

Nr ind. 352136 ISSN 0239-6440

ZROZUM SWÓJ SAMOCHÓD Nr 12 (608) grudzieñ 2008

Cena 7,90 z³ (w tym 7% VAT)

oSzczêdzamy

pOJAZDy pRZySZ£OœCI, ECODRIVINg,

ZAWODy O KROpElCE

komeNtuje f1 !

prezeNtacje

▪ MAZDA 6

▪ VOlKSWAgEN gOlf VI

techNIka

▪ lEKKIE SAMOCHODy

▪ NApêD ElEKTRyCZNy

ekologIa w parze z ekoNomI¥

mIko£aj

Sokó£

▪ OpEl INSIgNIA

Ciekawe czasy

J eszcze niedawno, powiedzmy przed kilkunastu laty, panowało

powszechne przekonanie, że wszystko co amerykańskie jest

najlepsze i najpewniejsze. A już szczególnie gospodarka, naj-

większa na świecie i najbardziej stabilna. Wszystko to odnosiło się

również do przemysłu samochodowego USA.

Co prawda można było nabrać nieco wątpliwości, widząc, jaki upa-

dek przez lata dotknął Detroit, czyli centrum przemysłu motoryza-

cyjnego USA. To miasto już od dekad kojarzone jest bardziej z chao-

sem i problemami społecznymi niż spektakularnym rozwojem, ale

wszystko można sobie było jakoś wytłumaczyć. Nowe rynki, nowe

fabryki, mniejsza koncentracja... Przecież nie ma możliwości, żeby

drugie co do wielkości przedsiębiorstwo na świecie, General Motors,

mogło upaść. Tak się wydawało. O Fordzie mówiono już chłodniej,

szczególnie parę lat temu, gdy kilka wystrzałów nędznych amerykań-

skich opon spowodowało potężną zapaść tego koncernu. Wprawdzie

jadąc Fordami, zginęło z tego powodu „raptem parę osób”, ale za-

łamanie sprzedaży, zamieszanie na rynku dostaw i odszkodowania

były ogromne.

Potem amerykańskim gigantom skuteczne ciosy za-

częły zadawać związki zawodowe. Wynegocjowane

roszczenia postawiły irmy w paskudnej sytuacji – pie-

niądze szły w błoto. Jednak gdy upadł Chrysler, i tak

mało kto się przejął. Upadł i nie upadł – przechwycił

go w końcu fundusz inwestycyjny, ale okazało się, że

tak wielkich organizmów reformować nie sposób. Jerzy Dyszy

A teraz pojawił się znany wszystkim kryzys bankowy, ludzie wstrzy-

mali się z kupowaniem aut, szczególnie tych dużych. I... GM ra-

portuje, że wkrótce straci płynność inansową, Ford także ciężko

przędzie, a właściciel Chryslera, Cerberus, szuka na niego nabywcy

i np. Jeepa oferuje Hyundaiowi.

Nie ukrywam, że mam trochę satysfakcji. Ponad dziesięć lat temu

na pewnej konferencji prasowej związanej z działalnością w Polsce

koncernu GM jeden z dziennikarzy zadał pytanie o możliwe proble-

my koncernu. Odpowiedź wysokiego oicjela z USA była oczywi-

ście wymijająca, ale głęboka pogarda przebijająca z postawy owego

człowieka, słowa w stylu „nie zajmujcie się, wy... sprawami nasze-

go wspaniałego koncernu”, były wręcz porażające. A teraz żebrzą

u własnego rządu o wsparcie. Bezcenne.

Z drugiej strony, jak się okazuje, najpoważniejszą irmą samochodo-

wą stało się ostatnio Porsche-Volkswagen, bo tak już chyba trzeba

pisać nazwę tego koncernu. Ludzie z Porsche od lat mówili „robimy

samochody zupełnie niepotrzebne, ale wszyscy chcą je mieć”. I żaden

kryzys nie potrai tego zmienić. Problemy ze związkami? Jakie prob-

lemy, kiedy praca w Porsche to nobilitacja? Do tego

dobre zarządzanie i w efekcie irma średniej wielkości

ma tyle pieniędzy, że nie wie, co z nimi robić. Fakt,

w większości są to pieniądze wirtualne, ale zupełnie

dobre do tego, żeby za jakiś czas kupić sobie GM,

Forda i Chryslera razem wzięte. Tylko po co? Takiego

błędu Porsche na pewno nie popełni.

w grudniowym numerze

4 Nowości

92 Nowości warsztatowe

Prezentacje

10 Premiery supersamochodów

podczas salonu w Paryżu

30 Volkswagen Golf VI

34 Opel Insignia

38 Mercedes-Benz C 250 CDI

41 Audi A6 po face liftingu

44 Odmłodzone BMW serii 3

47 Nissan Qashqai+2 i Murano

48 Mazda 6

52 Volvo XC60

Technika

16 Lekkie konstrukcje

56 Samochody elektryczne

78 Automatyczna przekładnia HFT

Technika

Samochody elektryczne

Prezentacja

VW Golf VI

Historia

26 Volkswagen Golf

Sport

8 Mikołaj Sokół komentuje F1:

Wszystkie auta jednakowe?

Ciekawy patent

76 W stronę roweru

Prezentacja

Mercedes-Benz

C 250 CDI

Bezpieczeństwo

82 Przygotowanie samochodu do zimy

Eksploatacja

62 Zawody o kropelce

72 Oszczędna jazda hybrydydową

Toyotą Prius

86 Akumulatory, czyli energia w celi

Polecamy

Publicystyka

62 Kradzieże samochodowe

95 W następnym numerze

96 Prenumerata

auto technika motoryzacyjna

www.autotechnika.com.pl

Technika

Lekkie konstrukcje

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: