Instrukcja napraw Lupo Uklad wtrysku paliwa i zaplonu 4LV.pdf

Serwis

Instrukcja napraw

Lupo 1999 2

Kod literowy APE AQQ

silnika

Zeszyt Układ wtrysku paliwa i zapłonu

4AV

Wydanie 05.99

Serwis. Informacje techniczne

Przegląd zmian do instrukcji napraw

Lupo 1999 2

Kod literowy

silnika

APE AQQ

Zeszyt Układ wtrysku paliwa i zapłonu 4AVWydanie 05.99

Numery „Dodatków technicznych” do instrukcji napraw (Merkblatt) należy wpisywaćw momencie ich otrzy-

mywania do odpowiedniej rubryki danej grupy napraw. Umożliwi to podczas korzystaniaz niniejszej instrukcji

natychmiastowe stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostały „Dodatki techniczne”.

Grupa napraw

Dodatki techniczne do instrukcji napraw

01 Diagnoza własna

24 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa

28 Układ zapłonowy

Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematycznezapoznawanie

się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od

tego, przy naprawach samochodów obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.

„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi.

Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody ﬁrmy Volkswagen AG jest niedozwolone.

Spis treści

01 Diagnoza własna strona

Diagnoza własna, informacje ogólne .......................................................... 01–1

– Właściwości diagnozy własnej ................................................................01–1

– Dane techniczne diagnozy własnej ............................................................01–2

– Znaczenie lampki sygnalizacyjnej EPC w zestawie wskaźników tablicy przyrządów

(lampka usterek elektronicznego układu sterowania przepustnicą E-Gas) .....................01–5

– Podłączenie testera V.A.G 1551 i wybór komputera sterującego silnikiem .....................01–6

– Podłączenie systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051

i wybór komputera sterującego elektroniką silnika ...........................................01–10

Pamięć usterek ................................................................................ 01–14

– Odczytywanie i kasowanie pamięci usterek ..................................................01–14

Tabele usterek: od kodu V.A.G 16496 / SAE P0 .............................................. 01–19

Tabele usterek: od kodu V.A.G 17510 / SAE P1 .............................................. 01–30

Sprawdzanie działania elementów wykonawczych ........................................... 01–52

– Przeprowadzanie sprawdzania działania elementów wykonawczych .........................01–52

Kody gotowości (Readinescode) ............................................................. 01–64

– Odczytywanie kodów gotowości (Readinescode) ............................................01–65

– Wywoływanie kodów gotowości (Readinescode) .............................................01–67

Bloki wartości mierzonych .................................................................... 01–76

– Środki bezpieczeństwa ......................................................................01–76

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ....................................................01–76

Ocena bloku wartości mierzonych, grupy wskazań 0 do 6 -funkcje podstawowe- .......... 01–79

Ocena bloku wartości mierzonych, grupy wskazań 10 do 29 -zapłon-

Ocena bloku wartości mierzonych, grupy wskazań 30 do 49 -układ regulacji lambda- ..... 01–98

Ocena bloku wartości mierzonych, grupy wskazań 50 do 69 -regulacja liczby obrotów- .. 01–108

Ocena bloku wartości mierzonych, grupy wskazań 70 do 75 -recyrkulacja spalin- ........ 01–117

24 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa strona

Naprawa układu wtrysku paliwa ............................................................... 24–1

– Rozmieszczenie podzespołów układu w komorze silnika ......................................24–1

– Ogólne wskazówki dotyczące układu wtrysku paliwa .........................................24–4

– Wymontowanie i zamontowanie podzespołów układu wtrysku paliwa .........................24–6

– Rozmontowanie i zmontowanie kolektora ssącego ...........................................24–16

– Rozmontowanie i zmontowanie rozdzielacza paliwa z zaworami wtryskowymi ................24–19

– Rozmontowanie i zmontowanie ﬁltra powietrza ..............................................24–22

– Środki bezpieczeństwa ......................................................................24–26

– Zachowanie czystości podczas prac przy układzie wtrysku paliwa ...........................24–28

– Dane techniczne .............................................................................24–29

Sprawdzanie podzespołów ................................................................... 24–30

– Sprawdzanie układu podgrzewania sondy lambda przed katalizatorem ......................24–30

– Sprawdzanie układu podgrzewania sondy lambda za katalizatorem .........................24–35

– Sprawdzanie jednostki sterującej przepustnicą ..............................................24–39

– Sprawdzanie czujnika podciśnienia w kolektorze ssącym ....................................24–42

– Sprawdzanie czujnika temperatury zasysanego powietrza ...................................24–48

– Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego .......................................24–56

– Sprawdzanie czujnika obrotów silnika .......................................................24–64

– Sprawdzanie zaworów wtryskowych .........................................................24–67

– Sprawdzanie regulatora ciśnienia paliwa i utrzymywanego ciśnienia paliwa ..................24–77

– Sprawdzanie szczelności układu zasysania powietrza (fałszywe powietrze) ..................24–81

– Sprawdzanie układu podgrzewania zasysanego powietrza ...................................24–84

Sprawdzanie działania układów .............................................................. 24–85

– Sprawdzanie jałowego biegu ................................................................24–85

– Dopasowanie obrotów jałowego biegu ......................................................24–89

– Sprawdzanie sondy lambda i regulacji w układzie lambda dla sondy lambda

przed katalizatorem ..........................................................................24–92

– Sprawdzanie sondy lambda i regulacji w układzie lambda dla sondy lambda za katalizatorem 24–99

– Sprawdzanie różnych stanów pracy silnika .................................................24–106

Komputer sterujący pracą sinika ............................................................ 24–109

– Sprawdzanie napięcia zasilającego komputer sterujący pracą silnika .......................24–109

– Sposób postępowania po przerwaniu napięcia zasilającego ................................24–112

– Wymiana komputera sterującego pracą silnika .............................................24–114

– Kodowanie komputera sterującego pracą silnika ...........................................24–116

– Warianty kodowania komputera sterującego pracą silnika ..................................24–119

– Dopasowanie komputera sterującego pracą silnika do jednostki sterującej przepustnicą ...24–120

– Dopasowanie komputera sterującego pracą silnika do immobilisera ........................24–124

Sprawdzanie sygnałów dodatkowych ....................................................... 24–127

– Sprawdzanie sygnału prędkości jazdy ......................................................24–127

– Sprawdzanie sygnałów wejściowych i wyjściowych układu klimatyzacji .....................24–130

– Sprawdzanie sygnału z przełącznika świateł stop i przełącznika pedału hamulca ...........24–133

– Sprawdzanie sygnału włączonego zakresu jazdy ...........................................24–138

– Sprawdzanie sygnału obrotów silnika .......................................................24–140

– Sprawdzanie magistrali danych CAN .......................................................24–142

28 Układ zapłonowy strona

Naprawa układu zapłonowego ................................................................. 28–1

– Ogólne wskazówki dotyczące układu zapłonowego ...........................................28–1

– Wymontowanie i zamontowanie podzespołów układu zapłonowego ..........................28–3

– Środki bezpieczeństwa .......................................................................28–6

– Dane regulacyjne, świece zapłonowe .........................................................28–8

– Sprawdzanie czujnika Halla ...................................................................28–9

– Sprawdzanie cewki zapłonowej ..............................................................28–12

– Sprawdzanie czujnika spalania stukowego ...................................................28–19

Diagnoza własna, informacje ogólne

Wskazówka

Diagnoza własna nadzoruje tylko cześć systemu

wtrysku i zapłonu. W celu wyszukiwania usterek, w

każdym przypadku należy korzystać z katalogu „Wy-

szukiwanie usterek, silnik”.

Właściwości diagnozy własnej

Komputer sterujący silnikiem (komputer J448 ste-

rujący układem wtrysku paliwa i zapłonu 4LV) wy-

posażony jest w pamięćusterek.

Występujące zakłócenia przekazywane przez czuj-

niki lub podzespoły są zapisywane w pamięci

komputera wraz z podaniem rodzaju występującej

usterki.

tabele usterek, strona 01-19 lub 01-30 i przecho-

wuje zapisane usterki w pamięci, aż do momentu

ich skasowania w pamięci usterek.

Usterki, które występują sporadycznie, zostają wy-

drukowane z dodatkiem„Usterka występującaspo-

radycznie” a na wyświetlaczu testera mają dodat-

kowe oznaczenie „/SP”. Przyczyną powstawania

usterek sporadycznych mogą byćnp. poluzowane

złącza lub krótkotrwałe przerwy w ciągłości prze-

wodów.

01–1

Jeżeli usterki sporadycznenie będą występowały w

ciągu40ciepłychfazbiegusilnika(uruchomienie

silnika, gdy temperaturapłynu chłodzącegowynosi

poniżej 50 o C – zatrzymanie silnika powyżej 72 o C),

zostaną one skasowane w pamięci usterek.

Zapisane w pamięci usterki można odczytaćko-

rzystając z testera usterek V.A.G 1551 lub te-

stera systemów samochodu V.A.G 1552 lub no-

wego systemu diagnostyczno-pomiarowo-informa-

cyjnego VAS 5051, patrz

⇒

strona 01-14.

Po usunięciu usterki, musi zostaćskasowana za-

wartośćpamięci usterek, patrz

⇒

Wskazówka

Informacje ogólne na temat diagnozy własnej można

znaleźć w instrukcji obsługi testera usterek V.A.G

1551 lub V.A.G 1552 albo nowego testera VAS 5051.

Dane techniczne diagnozy własnej

Identyﬁkacja komputera sterującego

Identyﬁkacja komputera sterującego i wersja kom-

putera sterującego zostanie wskazana na wyświe-

tlaczu testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 albo VAS

5051, po podłączeniu urządzenia i wyborze elek-

troniki silnika, patrz strona 01-6.

01–2

Komputer sterujący silnikiem rozróżnia po ocenie

informacji 127 różnorodnych kodów usterek, patrz

⇒

strona 01-14, od-

czytywanie i kasowanie pamięci usterek.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: