12_wrzesień_2002.pdf

WRC 1

SPIS TREŒCI

Szara

strefa

Rozmaitoœci

Samochody

Z kraju...

Istnieje realna szansa, aby ju¿ za trzy

lata dotychczasowy Rajd Kormoran sta³

siê pe³noprawn¹ eliminacj¹ Rajdowych

Samochodowych Mistrzostw Œwiata!!!

41 A-grupowe

Cinquecento

Cinquecento Paw³a Bielaka,

to ju¿ nie N-ka, ale jeszcze nie

stuprocentowa A-grupa.

44 Renault Clio Sport

Renault Clio Maæka Lubiaka, choæ

N-grupowe, w wielu elementach

przypomina samochód typu Kit-Car.

W jednym z artyku³ów 11 numeru WRC pisali-

œmy, ¿e rajd dla za³óg zaczyna siê na kilka dni

przed startem pierwszego oesu. To prawda, nie-

stety tylko oficjalna. W rzeczywistoœci, dla sporej

czêœci zawodników startuj¹cych w RSMP rajd

zaczyna siê du¿o wczeœniej. O co chodzi? Mó-

wi¹c krótko, o nielegalne zapoznanie siê z tras¹,

dokonywane w ekstremalnych przypadkach po

kilkanaœcie, kilkadziesi¹t razy.

W opinii organizatorów rajdów, najwiêkszym pro-

blemem z tym zwi¹zanym nie jest fakt, ¿e ³amie siê

oficjalne przepisy i zasadê równoœci szans. Naj-

gorsze jest to, ¿e ludnoœæ mieszkaj¹ca przy tra-

sach oesów przez okres 2-3 tygodni jest dos³ow-

nie terroryzowana. Nie tyle zwiêkszonym ruchem

aut, co trosk¹ o swoje zdrowie i ¿ycie. - Panie, tu

strach wyjœæ na ulicê, albo jechaæ samochodem

w drug¹ stronê. Je¿d¿¹ jak wariaci - powiedzia³

mi jeszcze przed Rajdem Wis³y jeden z mieszkañ-

ców Kamesznicy (miejscowoœci przy trasie rajdu).

Nie trudno siê domyœliæ, czy w kolejnym roku on i

jego s¹siedzi bêd¹ przychylni organizacji rajdu w

ich okolicy. Czêsto to ich negatywne opinie s¹ jed-

nym z powa¿niejszych problemów organizatorów

imprez przy ustalaniu tras kolejnych rajdów.

Jeden z zawodników na pytanie, po co to

wszystko, odpowiedzia³ (koniecznie anonimowo)

jak¿e sensownie: - To „szare zapoznanie” kosz-

tuje mnie i czas i pieni¹dze, ale gdy wiem, ¿e X

i Y ju¿ od kilku dni je¿d¿¹ tam i z powrotem, ja

te¿ muszê. Inaczej na „dzieñ dobry” jestem pó³

sekundy na kilometrze do ty³u. Zapewne podob-

nie mówi¹ X i Y. Ko³o siê zamyka.

Co z tym fantem zrobiæ? Mówi¹c szczerze nie

wiem. Na pewno nie powinien byæ to temat tabu,

o którym ka¿dy wie, ale o którym nie wypada g³o-

œno mówiæ.

...i ze œwiata

W przysz³ym sezonie reklamy Marlboro

pojawi¹ siê na maskach rajdowych

Peugeotów.

Imprezy

Technika rajdowa

8 Rajd Wis³y

Jubileuszowy, 50 Rajd Wis³y nie

dostarczy³ kibicom wielu emocji. W tej

sytuacji „wydarzeniem” sta³ siê debiut

Micha³ Bêbenka i Damiana Gielaty za

kierownicami Corolli WRC.

18 Rajd Niemiec

Nieoczekiwanym, ale w pe³ni zas³u¿onym

zwyciêzc¹ nowej eliminacji mistrzostw

œwiata zosta³ Sebastian Loeb.

24 Rajd Œnie¿ki

Bazaltowa kostka i liczne nawroty – oto

co kibice kochaj¹ najbardziej. Kierowcy

niekoniecznie. Kolejna eliminacja

Pucharu PZM zapisa³a siê w pamiêci

ciekawym odcinkiem rozgrywanym w

dawnej jednostce wojskowej.

28 Rajd Elpa

Polscy kibice zastanawiali siê, jak po raz

kolejny wypadnie konfrontacja Renato

Travagli z naszymi czo³owymi

ajdowcami. Niestety na greckich

oesach, w³oski wirtuoz asfaltów nie mia³

sobie równych.

30 Wyœcig górski

w Roœciszowie

Fatalnym w skutkach wydarzeniem

kolejnej eliminacji mistrzostw Polski

w wyœcigach górskich by³ wypadek

Alfy Romeo Miros³awa Giziñskiego.

47 Monta¿ fotela

rajdowego

W Fiacie Seicento monta¿ jest bardzo

prosty i mo¿e byæ wykonany samodziel-

nie. Sprawa nieco siê komplikuje, gdy

podobn¹ czynnoœæ chcemy wykonaæ

posiadaj¹c Opla Astrê.

48 Klatka klatce nie równa

Przepisy nie stawiaj¹ klatkom bezpie-

czeñstwa zbyt wysokich wymagañ. Nic

dziwnego, ¿e w samochodach

rajdowych montowane s¹ zwykle

konstrukcje bardziej rozbudowane, ni¿

wymagane regulaminem. Zobaczmy jak

wygl¹daj¹ one w popularnych Fiacie

Seicento i Oplu Astra.

51 Moda na hamowanie

Maszyneria sta³a nieruchomo. Zimne

stalowe rolki po³yskiwa³y z³owrogo, a

umieszczony na œcianie licznik ³ypa³

czerwonymi zerami w moj¹ stronê.

Poma³u wjecha³em.

Grzegorz Krajewski

Varia

Redakcja

Aleja Korfantego 79, 40-161 Katowice

tel./fax (032) 259-24-43

Internet: www .w r c .ne t.p l

Redaktor Naczelny

Grzegorz Krajewski

e-mail: kr a je w ski@wr c .ne t.p l

Zespó³

Wojciech Garbarz, Renata Niezbecka,

£ukasz Kañski-Chmielewski, Tomasz Króliczek,

Micha³ Niezbecki, Marcin Kosiñski

Biuro Reklamy

tel. (032) 258-73-55

Prenumerata

Internet: www.prenumerata.wrc.net.pl

Realizacja edytorska

Adamczyk & Szandar, www .a s.ne t.p l

Druk

Winkowski Sp. z o.o.

Wydawca

WRC Sp. z o.o.

Zdjêcie ok³adka nr 11: Ryszard Orzechowski

Zdjêcie ok³adka nr 12: Grzegorz Krajewski

53 Gie³da sprzêtu

rajdowego

Dziœ 18 og³oszeñ.

54 ZapowiedŸ Rajdu

Karkonoskiego

Harmonogram, mapki tras, zdjêcia

najciekawszych zakrêtów.

60 Strefa serwisowa

Rajd to nie tylko kierowcy i piloci. To

tak¿e po ogromny zastêp ludzi

pracuj¹cych zwykle na s³awê tych

pierwszych.

62 Strefa zgniotu

Wed³ug Wojtka Walczuka atrakcyjnoœæ

rajdów i poziom zwi¹zanych z nimi

emocji niekoniecznie musi zale¿eæ od

klasy œcigaj¹cych siê samochodów.

Œwiat rajdów

34 Wywiad:

Micha³ So³owow

„Nie osi¹gn¹³em jeszcze wyniku, który

dawa³by podstawy do zmiany auta. Na

WRC muszê najpierw zas³u¿yæ.”

36 Wywiad:

Grzegorz Grzyb

„Rywalizacja w Pucharze jest na tyle

zaciêta, ¿e nie odnoszê wra¿enia

jakobym sta³ w miejscu.”

39 Doskocz odpowiada

„Która z cech jest najbardziej potrzebna

do szybkiej jazdy po oesach: odwaga,

koordynacja ruchowa z refleksem, czy

mo¿e inteligencja?” – na to i inne

pytania odpowiada ekspert WRC.

UWAGA !!!

Kolejny numer WRC uka¿e siê

w kioskach za 3 tygodnie,

w pi¹tek, 4 paŸdziernika

po Rajdzie Karkonoskim.

WRC 3

ROZMAITOŒCI: Z kraju

Eliminacja

mistrzostw

œwiata

w Polsce?

fot. Andrzej Borowczyk

Czy wp³ywy Jacka Bartosia w FIA

pomog¹ w przyznaniu Polsce

prawa organizacji rundy mi-

strzostw œwiata?

Jeszcze nie tak dawno w wypo-

wiedzi dla naszego magazynu dele-

gat FIA ds. bezpieczeñstwa Jacek

Bartoœ stwierdzi³, ¿e Polska nie jest

kandydatem do organizacji rundy

RSMŒ. Okazuje siê jednak, ¿e spra-

wy zmieniaj¹ siê jak w kalejdoskopie,

bowiem od niedawna w³aœnie Bartoœ

jest mocno zaanga¿owany w organi-

zacjê œwiatowego rajdu w³aœnie nad

Wis³¹, a mówi¹c œciœlej - na Mazu-

rach. Wed³ug Bartosia istnieje real-

na szansa, aby ju¿ za trzy lata dotych-

czasowy Rajd Kormoran sta³ siê pe³-

noprawn¹ eliminacj¹ œwiatowego

czempionatu!!! - W chwili obecnej

FIA powa¿nie myœli o organizacji

rajdu we wschodniej czêœci Euro-

py. Mia³by to byæ rajd szutrowy. Ze

swojej strony przedstawi³em pro-

jekt organizacji takiej imprezy na

Warmii i Mazurach. Uwa¿am, ¿e ten

region jest doskona³ym miejscem

do przywitania najlepszych kierow-

ców œwiata. Poza wrêcz wymarzo-

nymi trasami, posiada znakomit¹

lokalizacjê (bliskoœæ morza) oraz

równie dobr¹ bazê hotelow¹. Po-

nadto w pobliskim Szczytnie znaj-

duje siê lotnisko, które jest w sta-

nie obs³ugiwaæ loty czarterowe.

Chcemy zatem, aby delegaci FIA

ju¿ w przysz³ym roku przyjechali do

Polski i zobaczyli nasze mo¿liwo-

œci. W sezonie 2004 planujemy,

aby rajd by³ oficjalnym kandydatem

do kalendarza mistrzostw. Je¿eli

wszystko pójdzie po naszej myœli

w 2005 r. zobaczymy na Mazurach

Burnsa, Makinena i resztê zawod-

ników ze œwiatowej czo³ówki - po-

wiedzia³ Bartoœ.

Zawody modeli RC rozgrywa-

ne s¹ na miniaturowej wersji

toruñskiego toru rallycrosso-

wego.

II eliminacja Mistrzostw Polski

Rallycross Modeli RC

(wg)

W sobotê 28 wrzeœnia przy torze

rallycrossowym Toruñskiego Klubu

Motorowego odbêdzie siê II elimi-

nacja Mistrzostw Polski Rallycross

Modeli RC (zdalnie sterowanych). W

zawodach mog¹ braæ udzia³ wszy-

scy zainteresowani, nawet ci nie po-

siadaj¹cy w³asnych "rajdówek". Or-

ganizator wypo¿ycza bowiem mode-

le na czas startów. Ciekawostk¹

jest, ¿e s¹ one podzielone na kla-

sy: WRC, Super 1600, N i NS.

Mistrzostwa Polski sk³adaj¹ siê z

trzech eliminacji, podczas których

zawodnicy zbieraj¹ punkty do klasy-

fikacji generalnej. Sumuj¹c punkty

poszczególnych zawodników, doda-

jemy do siebie tylko dwa najlepsze

wyniki eliminacyjne. Tym samym

osoby, które nie wziê³y udzia³u

w I eliminacji, a chc¹ wygraæ g³ów-

n¹ nagrodê, mog¹ jeszcze wystar-

towaæ jako pe³noprawni zawodnicy.

Osoba, która uzyska najwiêksz¹

liczbê punktów, na zakoñczenie cy-

klu zawodów wygrywa profesjonal-

ny, zdalnie sterowany rajdowy mo-

del w skali 1:10, o wartoœci ok. 750

z³. Najlepsza trójka zawodników

dodatkowo otrzyma prenumeratê

naszego magazynu.

Rajd Ba³tyku

zaprasza

(wg)

Chcemy WRC

W dniach 20-21 wrzeœnia odbê-

dzie siê I Rajd Ba³tyku, bêd¹cy dzie-

wi¹t¹ eliminacj¹ Pucharu PZM. Im-

preza organizowana przez Automo-

bilklub Orski, zostanie rozegrana w

malowniczych rejonach Szwajcarii

Kaszubskiej. Organizatorzy pod wo-

dz¹ znanego z tras rajdowych Le-

s³awa Orskiego wytyczyli 9 odcin-

ków specjalnych o ³¹cznej d³ugoœci

66.75 km. Prawdziwe œciganie za-

planowane na sobotê 21 wrzeœnia,

poprzedzone bêdzie widowiskowym

prologiem rozegranym w centrum

Sopotu, na terenach s¹siaduj¹cych

z Oper¹ Leœn¹. - Decyduj¹c siê na

organizacjê Rajdu Ba³tyku pragnê-

liœmy, aby rajdowa mapa Polski nie

zamyka³a siê wy³¹cznie na po³u-

dniu kraju. Wszystkich zaintereso-

wanych startem w tej imprezie

zapewniam, ¿e trasy wokó³ Sie-

rakowic s¹ równie techniczne i

wymagaj¹ce jak te na Dolnym

Œl¹sku czy w Beskidach - powie-

dzia³ Orski.

Internet: http://infoserve.pl/

~zuras/rajd_baltyku

Wyniki przeprowadzonej sondy

sms mówi¹ same za siebie. W

ogromnej wiêkszoœci rajdowi kibice

opowiedzieli siê przeciwko wprowa-

dzeniu zakazu startów aut WRC w

mistrzostwach Polski.

(wg)

SONDA

Program I Rajdu Ba³tyku (21 wrzeœnia - sobota)

OS 1 Leœniczówka Mirachowo - Kamienica Królewska

OS 2 Wygoda - Chmielno

OS 3 Miechucino - Mirachowo

Serwis B

OS 4 Leœniczówka Mirachowo - Kamienica Królewska

OS 5 Wygoda - Chmielno

OS 6 Miechucino - Mirachowo

Serwis C

OS 7 Leœniczówka Mirachowo - Kamienica Królewska

OS 8 Wygoda - Chmielno

OS 9 Miechucino - Mirachowo

9.10 km

8.10 km

5.05 km

8.56

9.34

10.02

11.12

11.45

12.23

12.51

14.01

14.34

15.12

15.40

Czy w Pol

oolsce po

sce powinno b

winno byæ wiêcej r

yæ wiêcej rajd

ów "szutrowy

wwych", k

h", koszt

osztem

eem

i iloœci r

oœci rajd

ajdów "asfal

ów "asfaltowy

w wych"? Wyœlij sms pod numer 7

h"? Wyœlij sms pod numer 7160 o t

60 o treœci:

eœci:

TAK lub NIE

9.10 km

8.10 km

5.05 km

Prezentacja wyników w kolejnym numerze WRC.

Koszt sms: 1z³ + VAT. Smy-y mo¿na wysy³aæ do 29 wrzeœnia w³¹cznie.

Wœród osób bior¹cych udzia³ w g³osowaniu wylosujemy roczn¹ prenumeratê

WRC. W poprzedniej edycji zwyciê¿y³ Pan Robert Marczak z Warszawy

9.10 km

8.10 km

5.05 km

4 WRC

Czy w P

ool

sce po

winno b

yæ wiêcej r

ajd

ów "szut

ajdów "szut

wwy

h", k

oszt

i il

ów "asfal

w wy

h"? Wyœlij sms pod numer 7

60 o t

oœci r

ajd

ów "asfal

h"? Wyœlij sms pod numer 7

60 o t

eœci:

ROZMAITOŒCI: Z kraju

Wejœcie do Unii szans¹

dla polskich rajdów

mencie, gdy staniemy siê cz³onka-

mi Unii Europejskiej. Wówczas ka¿-

dy zawodnik, czy to z Belgii, czy z

Francji, niemal "z urzêdu" bêdzie

móg³ braæ udzia³ w Rajdowych Sa-

mochodowych Mistrzostwach Pol-

ski. Co wa¿niejsze, bêdzie móg³

zdobywaæ w nich tytu³y mistrzow-

skie. Jestem przekonany, ¿e wraz

z "wejœciem do Europy" uproszcze-

niu ulegnie tak¿e wiele procedur,

co na pewno u³atwi pozyskiwanie

zagranicznych zawodników do

uœwietniania imprez rozgrywanych

w Polsce - powiedzia³ Krawczyk.

(wg)

Koniec roku,

koniec

umowy!

Podpisana w 2000 r. umo-

wa Polskiego Zwi¹zku Motoro-

wego z Telewizj¹ Polsk¹ S.A.,

dotycz¹ca relacji z eliminacji

mistrzostw Polski, wzbudza w

rajdowym œrodowisku wiele

emocji i kontrowersji. Zapew-

ne przys³owiowych skarg i za-

¿aleñ by³oby mniej, gdyby TVP

nie traktowa³a rajdów po ma-

coszemu i relacje z imprez po-

kazywane by³yby w godzinach

innych ni¿ nocne. Byæ mo¿e

jednak rajdowi kibice bêd¹

mieli wiêcej powodów do za-

dowolenia ju¿ w niedalekiej

przysz³oœci, bowiem wraz

z koñcem tego roku wspo-

mniana umowa wygasa. Nie-

stety nie wiadomo jeszcze co

pojawi siê w jej miejsce. Szan-

s¹ by³oby wejœcie stacji ko-

mercyjnych, choæ nie wiado-

mo czy bêd¹ one zaintereso-

TVP zapowiada wiêcej sportu na

swojej antenie. Czy rajdy siê "za-

³api¹"?

Polacy na mecie Master Rally

wane inwestycj¹ w relacje

z rajdów. - Obecnie na ante-

nie naszej telewizji pokazuje-

my relacje z mistrzostw œwia-

ta. Niestety, w najbli¿szej

przysz³oœci nie mamy zamia-

ru kupowaæ licencji na RSMP.

Z biznesowego punktu wi-

dzenia, jest to po prostu nie-

op³acalne - powiedzia³ nam

Adam Stefanik, dyrektor pro-

gramowy TV4.

(wg)

fot. Rafa³ Jemielita

Komornicki zebra³ œwietne noty, a organizatorzy wymienili go

wœród najlepiej je¿d¿¹cych "nowych nazwisk". Na mecie w

Noworosyjsku Polakom pogratulowa³ sam zwyciêzca rajdu

Schlesser!

Nowy zespó³ na polskich oesach

Rajd Master Rally - kolejn¹ run-

dê Pucharu Œwiata w crosscoun-

try, pod wzglêdem trudnoœci uzna-

wan¹ za porównywaln¹ z "Pary¿-

Dakar", wygra³ Jean Louis Schles-

ser. Francuz o ponad godzinê wy-

przedzi³ rosyjsk¹ za³ogê Khrol-Ma-

rzaliouk. W rajdzie wystartowa³a

równie¿ za³oga "Orlen Team". W

Mitsubishi Pajero œciga³ siê £ukasz

Komornicki i Rafa³ Marton. Przy

ostrej konkurencji zespo³ów fa-

brycznych (w rajdzie wystartowa-

³o kilkunastu kierowców z czo³ów-

ki cross-country) Polacy ukoñczy-

li rajd na wysokim 15. miejscu w

klasyfikacji generalnej i czwartym

w klasie T2 diesel. Gdyby nie licz-

ne techniczne k³opoty, mog³oby

byæ jeszcze lepiej.

(rj)

Czy za³ogi wspierane przez Kulig Promotion zobaczymy

w kolejnych rajdach?

WRC docenione

WWRC (8

C (87,3%)

7,3%)

Podczas 50 Rajdu Wis³y mieli-

œmy okazjê ogl¹daæ cztery za³ogi,

nad którymi patronat objê³a firma

Kulig Promotion, przy wsparciu

Stajni Rajdowej G4. W Corollach

WRC ogl¹daliœmy Micha³a Bêben-

ka i Damiana Gielatê. W N-grupo-

wym Lancerze wystartowa³ Ma-

riusz WoŸniczko, a za sterami

przednionapêdowego Megane tra-

dycyjnie ju¿ jecha³ Marcin Opa³ka.

Pomys³odawc¹ ca³ego przedsiê-

wziêcia jest Janusz Kulig, który od

wielu lat sprawuje mecenat nad

braæmi Bêbenkami. Oto jak ca³¹

sprawê skomentowa³ mistrz Pol-

ski. - Bardzo siê cieszê, ¿e Micha³

wreszcie wsiad³ do samochodu

WRC. To jeden z najlepszych kie-

rowców m³odego pokolenia, któ-

ry do jazdy prócz r¹k, u¿ywa rów-

nie¿ g³owy. Cieszê siê równie¿,

¿e do projektu w³¹czyli siê inni

zawodnicy, co czyni ca³y zespó³

jeszcze bardziej prê¿nym. Nie

ukrywam, ¿e czasy s¹ ciê¿kie,

ale jak widaæ w Polsce jest jesz-

cze kilka osób, które zamiast bia-

dolenia potrafi¹ zakasaæ rêkawy

i znaleŸæ œrodki potrzebne do

stworzenia profesjonalnego ze-

spo³u rajdowego.

uut ospor

ospor t (3,3%)

t (3,3%)

inne (3,5%)

Oes (5,9%)

"Które czasopismo jest Twoim zdaniem najlepsze?" - takie pytanie pojawi-

³o siê w sondzie rajdowego serwisu www.rajdy.hoga.pl. Ku ogromnej radoœci

naszej redakcji, Magazyn Rajdowy WRC okaza³ siê zdecydowanym zwyciêz-

c¹, pokonuj¹c tak uznane marki, jak Oes i Autosport. W sondzie wziê³o udzia³

równo 1000 kibiców-internautów.

(wg)

WRC 5

Planowana od kilku lat organiza-

cja tzw. mistrzostw Polski Open, po-

zwalaj¹cych na zdobywanie tytu³ów

mistrzowskich zawodnikom z zagra-

nicy, wed³ug przewodnicz¹cego Ko-

misji Rajdowej PZM, Ryszarda Kraw-

czyka najprawdopodobniej nie doj-

dzie do skutku. - Stworzenie mi-

strzostw miêdzynarodowych, które

pozwala³yby na zdobycie tytu³u mi-

strza Polski kierowcom spoza na-

szego kraju wprowadzi³oby nie lada

zamêt w œrodowisku rajdowym. Z

drugiej strony jestem przekonany,

¿e problem rozwi¹¿e siê sam w mo-

WWR

C (8

u ut

A ut

ospor

t (3,3%)

ROZMAITOŒCI: Ze œwiata

Transmisje „live”

z rajdów ju¿

w przysz³ym

roku

David Richards, szef firmy ISC -

w³aœciciela praw do transmisji tele-

wizyjnych z Rajdowych Samochodo-

wych Mistrzostw Œwiata - pragnie w

przysz³ym sezonie przeprowadziæ

relacje na ¿ywo z szeœciu rund œwia-

towego czempionatu. Wed³ug Ri-

chardsa relacje "live" s¹ niezbêdne

dla rozwoju rajdów. W celu uatrak-

cyjnienia przekazów telewizyjnych

trwaj¹ obecnie prace nad wprowa-

Planowane na przysz³y sezon relacje

"live" z RSMŒ na pewno przyczyni¹ siê

do promocji rajdów.

Za kierownic¹ w³aœnie takiego samochodu zobaczy-

my w San Remo Renato Travaglie.

dzeniem do samochodów dodat-

kowych kamer. Relacje najpraw-

dopodobniej zagoszcz¹ na ekra-

nach telewizorów w drugiej czêœci

sezonu 2003.

Travaglia w oœce

(wg)

W³och Renato Travaglia, zwyciêz-

ca Rajdu Elpa, wystartuje w zbli¿a-

j¹cym siê Rajdzie San Remo za kie-

rownic¹ Peugeota 206 S1600. As-

faltowy ekspert, który w zesz³ym

roku zaj¹³ we w³oskim klasyku zna-

komite pi¹te miejsce, zdecydowa³

siê na start autem przednio-napêdo-

wym, poniewa¿ jest wielce prawdo-

podobne, ¿e w³aœnie rajdówki typu

Super 1600 bêd¹ w sezonie 2003

rywalizowa³y o mistrzostwo W³och.

- Rajd San Remo potraktujemy

jako wielki test przed sezonem

2003 - powiedzia³a rzeczniczka

Peugeot Italy. Dodajmy, ¿e g³ówny

konkurent Janusza Kuliga w walce

o mistrzostwo Europy ma ju¿ za

sob¹ starty "oœk¹". Wczeœniej 37-

letni W³och mia³ okazjê jeŸdziæ Re-

nault Clio. Jak twierdzi zespó³ Peu-

geot Italy, przesiadka z auta WRC

do Super1600 podczas Rajdu San

Remo nie ma nic wspólnego z ry-

walizacj¹ w tegorocznym czempio-

nacie starego kontynentu. (wg)

Przysz³oroczny

kalendarz

Marlboro

wybiera

Peugeota

Wed³ug najnowszych danych

przysz³oroczny kalendarz mi-

strzostw œwiata ulegnie zmianom

w porównaniu z sezonem bie¿¹-

cym. Wyznaczaj¹c nowe terminy

œwiatowa rada FIA mia³a na

wzglêdzie aspekty zwi¹zane z lo-

gistyk¹. Dlatego te¿ prowizo-

ryczny terminarz zak³ada przepro-

wadzenie wszystkich pozaeuro-

pejskich rund RSMŒ w pierwszej

czêœci sezonu. Wyj¹tkiem jest

tutaj Rajd Australii, który tradycyj-

nie rozgrywany póŸn¹ jesieni¹,

odbêdzie siê ju¿ na pocz¹tku

wrzeœnia. Niepewna przysz³oœæ

rysuje siê wokó³ nale¿¹cego od

dwóch lat do œwiatowej elity Raj-

du Cypru, który byæ mo¿e zosta-

nie usuniêty z kalendarza na

rzecz Rajdu Turcji.

Mitsubishi Motors og³osi³o, ¿e wspó³-

praca zespo³u rajdowego Marlboro

Mitsubishi Ralliart z ich strategicznym

sponsorem, firm¹ Marlboro, trwaæ bê-

dzie jedynie do koñca bie¿¹cego se-

zonu. Decyzja zosta³a podjêta za po-

rozumieniem obydwu stron. Marlboro

by³o g³ównym sponsorem zespo³u

spod znaku trzech diamentów od po-

cz¹tku 1999 roku.

Wkrótce okaza³o siê, ¿e papieroso-

wa marka nie zniknie z rajdów, a poja-

wi siê w zamian na maskach fabrycz-

nych Peugeotów. Kontrakt z francu-

skim koncernem Marlboro podpisa³o

a¿ na cztery lata. Jako ciekawostkê

mo¿na dodaæ, ¿e kierowca Peugeota

Richard Burns zosta³ zobligowany do

zakoñczenia kontraktu reklamowego z

Nicorette, producentem œrodków

wspomagaj¹cych walkê z na³ogiem pa-

lenia.

Czy Sainz obawia siê o swoj¹

posadê w Fordzie w przy-

sz³ym roku?

(wg)

Prowizoryczny kalendarz

mistrzostw œwiata na se-

zon 2003

M. Piêtak

Napisu "Marlboro" nie zobaczy-

my w przysz³ym sezonie na

autach Mitsubishi.

Rajd Monte Carlo

Rajd Szwecji

Rajd Safari:

Rajd Nowej Zelandii

Rajd Argentyny

Rajd Akropolu

Rajd Cypru/Turcji

Rajd Niemiec

Rajd Finlandii

Rajd Australii

Rajd San Remo

Rajd Korsyki

Rajd Katalonii

Rajd Wlk. Brytanii

24-26. 01

7-9. 02

2.03

11-13.04

9-11.05

6-8.06

20-22.06

25-27.07

8-10.08

5-7.09

3-5.10

17-19.10

24-26.10

7-9.11

Sainz: Mniej pieniêdzy?

- nie ma problemu

Przemyœla³em sprawê i pogo-

dzi³em siê z myœl¹ o obni¿e-

niu zarobków - stwierdzi³ hisz-

pañski kierowca. Byæ mo¿e de-

klaracja Sainza ma zwi¹zek z

wypowiedzi¹ europejskiego

szefa dzia³u sportu Forda, Mar-

tina Whitakera, o braku mo¿li-

woœci finansowania a¿ czterech

kierowców w przysz³ym sezo-

nie.

(gk)

6 WRC

W zwi¹zku z zapowiadanymi

ciêciami w bud¿ecie zespo³u

Forda Carlos Sainz - którego

kontrakt z Fordem wygasa w

tym roku - powiedzia³, ¿e jest

przygotowany na obni¿enie

swoich poborów w przysz³ym

sezonie. - Widzimy, co siê

dzieje. Kryzys mocno dotkn¹³

pi³kê no¿n¹ i nie mo¿e pozo-

staæ bez wp³ywu na rajdy.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: