Magazyn WRC 9 (LIPIEC 2002).pdf

WRC 1

SPIS TREŒCI

Drodzy

Czytelnicy,

Rozmaitoœci

36 Doskocz odpowiada

Kolejna seria rajdowych pytañ

i odpowiedzi eksperta WRC.

41 Bez zaprawy ani rusz

Dobre przygotowanie rajdówki do startu

to za ma³o. Wa¿ne jest i przygotowanie

kierowcy.

44 Evo Rent

Evo Rent z Suchej Beskidzkiej coraz

prê¿niej radzi sobie na trudnym rynku

rajdowych wypo¿yczalni.

Z kraju...

Micha³ So³owow na 7 miejscu ukoñczy³

tegoroczny Rajd Polski. Na liœcie

WPROST tê sam¹ pozycjê zajmuje

w rankingu najbogatszych Polaków.

Na sobotnim, siódmym oesie Rajdu Kor-

moran czo³owi polscy rajdowcy uzyskiwali

œredni¹ prêdkoœæ ponad 120 kilometrów

na godzinê. W³os je¿y siê na g³owie na

myœl o podró¿owaniu po w¹skich, szutro-

wych trasach z takimi prêdkoœciami. Nie-

stety w³os je¿y siê tak samo, gdy s³yszy-

my, jak z nie mniejsz¹ szybkoœci¹ nasi za-

wodnicy wypowiadaj¹ s¹dy o tym, co przy-

darzy³o siê podczas ich przejazdów, kto

za tym stoi i kto w takim, a nie innym roz-

woju wydarzeñ ma swój interes. Co gor-

sza, s¹dy te za poœrednictwem mediów

natychmiast trafiaj¹ do kibiców, w tym do

nielicznej, ale niestety bardzo widocznej

grupy, dla której stanowi¹ po¿ywkê w

dziwnej, mo¿na rzec "futbolowej" wojnie.

Panowie, nie têdy droga. Nikt z poza raj-

dowego œwiatka nie bêdzie zastanawia³ siê

kto komu co pod³o¿y³ lub nie, kto zacz¹³, a

kto skoñczy³. Pozostanie jedynie obraz bi-

jatyki na ton¹cym statku. Zamiast wzajem-

nie podsycaæ œmieszne w gruncie rzeczy

animozje, pomyœlcie, ¿e przede wszystkim

wy ten statek mo¿ecie uratowaæ.

Grzegorz Krajewski

...i ze œwiata

Istnieje realna groŸba, ¿e auta WRC

znikn¹ z tras krajowych czempionatów.

To nowy, absurdalny pomys³ w³adz FIA.

Imprezy rajdowe

Samochody

Rajd Kormoran

Najpiêkniejsza rajdowa impreza

w Polsce nieoczekiwanie zamieni³a

siê w spektakl personalnych

niesnasek i pomówieñ.

46 Seat Cordoba WRC

Cordoba choæ nie najm³odsza, dalej

œmia³o rywalizuje na rajdowych trasach

z bardziej nowoczesnymi konstrukcjami

WRC.

50 Niebieska legenda

Subaru nieod³¹cznie kojarzy siê z

rajdami. Wœród ich mi³oœników sta³a siê

mark¹ kultow¹.

18 Rajd Akropolu

Ford, Peugeot, Ford, Peugeot – takim

uk³adem zakoñczy³a siê rywalizacja na

morderczych, szutrowych odcinkach

greckiej eliminacji RSMŒ.

24 Rajd Preem

Kolejna runda Pucharu PZM sta³a pod

znakiem rywalizacji Piotra

Maciejewskiego i Jaros³awa Pinelesa.

28 Wyœcig górski

w Za³u¿u

Na bieszczadzkiej trasie zaciekle

rywalizowali Jan Koœciuszko i Tomasz

Wywia³. Od obu i tak szybszy by³

Robert Podolski.

30 Rallycross w Toruniu

Po raz pierwszy w tym sezonie

rallycrossowcy rywalizowali

na torze w Toruniu.

Technika rajdowa

Redakcja

Aleja Korfantego 79, 40-161 Katowice

tel./fax (032) 259-24-43

Internet: www . wr c .ne t.p l

Redaktor Naczelny

Grzegorz Krajewski

e-mail: kr a j ew ski@wr c .ne t.p l

Zespó³

Wojciech Garbarz, Renata Niezbecka,

£ukasz Kañski-Chmielewski, Tomasz Króliczek, Maciej Lehrer,

Micha ³ Niezbecki, Igor Tomasiak.

Biuro Reklamy

tel. (032) 258-73-55

Prenumerata

Internet: www.prenumerata.wrc.net.pl

Realizacja edytorska

Adamczyk & Szandar, www .a s.ne t.p l

Druk

Winkowski Sp. z o.o.

Wydawca

WRC Sp. z o.o.

Redakcja nie odpowiada za treœæ zamieszczanych reklam

i og³oszeñ. Sprzeda¿ numerów aktualnych i archiwalnych

po cenie ni¿szej od ceny detalicznej ustalonej przez wydawcê

jest nielegalna i grozi odpowiedzialnoœci¹ karn¹.

55 Budujemy rajdowe

Seicento cz. III

Pora na podsumowanie kosztów

budowy naszej rajdówki. Okazuje siê,

¿e s¹ one zbli¿one do kosztów zakupu

samochodu.

58 Filtry powietrza

Sportowe filtry powietrza tylko

nieznacznie zwiêkszaj¹ moc auta. Mimo

to warto w nie zainwestowaæ.

Varia

60 Gie³da sprzêtu rajdowego

Dziœ 22 og³oszenia.

62 Strefa zgniotu

Tym razem nie mog³o byæ inaczej.

Kormoran na cenzurowanym.

Œwiat rajdów

32 Wywiad ze Zbyszkiem

Gabrysiem

„To by³a dziwna i zaskakuj¹ca awaria...”

35 Wywiad z Antonym

Warmboldem

„Wiedzia³em ju¿ jak je¿d¿¹ Janusz Kulig

i Leszek Kuzaj, ale kierowcy w grupie N

naprawdê mnie zaskoczyli...”

UWAGA !!!

W zwi¹zku z wakacyjn¹ przerw¹

kolejny numer WRC uka¿e siê

w kioskach za 4 tygodnie,

w pi¹tek 2 sierpnia.

WRC 3

ROZMAITOŒCI: Z kraju

Mazurskie Szutry

So³owow nr 7

W tegorocznej najwiêkszej impre-

zie rajdowej – Rajdzie Polski, Micha³

So³owow zosta³ sklasyfikowany na 7

pozycji. Podobne miejsce ten kielec-

ki kierowca, ale przede wszystkim biz-

nesmen, zaj¹³ w coroczym rankingu

najbogatszych Polaków tygodnika

WPROST. Maj¹tek Micha³a i Barbary

So³owow dziennikarze WPROST wy-

cenili na 1,1 miliarda z³otych. So³o-

wow jest w³aœcicielem du¿ych udzia-

³ów w kilku spó³kach gie³dowych.

Posiada 11,9% akcji spó³ki budowla-

nej Mitex, 44,75% akcji firmy develo-

perskiej Echo Investment i prawie

50% chyba najbardziej znanej rajdo-

wym kibicom Cersanit S.A, której re-

klama widnieje na Lancerze So³owo-

wa. Przez gie³dowych analityków So-

³owow porównywany jest do s³ynne-

go amerykañskiego inwestora Warre-

na Buffeta. Jeœli jego rajdowa kariera

bêdzie rozwija³a siê tak dobrze jak fi-

nansowa, to kto wie, kto wie... (gk)

Noc Œwiêtojañska zagro¿ona?

W sobotni wieczór 22 czerwca do

Kamiennej Góry zaczê³y nadci¹gaæ

kolorowe rajdówki, by wzi¹æ udzia³ w

specyficznym nocnym KJS - „Nocy

Œwiêtojañskiej”. W zwi¹zku z niepo-

wtarzalnym charakterem imprezy do

rajdu zg³osi³y siê 43 za³ogi. To jak na

mistrzostwa Jeleniej Góry naprawdê

niez³y wynik.

Organizatorzy przygotowali dla za-

wodników cztery próby sportowe

przeje¿d¿ane po trzy razy. Pierwsza

próba rozpoczyna³a siê o 22.00, a

ostatnia dopiero o 3.00 w nocy. Rajd

ten ogl¹dany by³ przez tak wielk¹ rze-

szê kibiców, ¿e zawodnicy mieli k³o-

pot z dojazdami do prób. Niestety,

oprócz wielbicieli rajdów znaleŸli siê

te¿ tacy, którym rajdy siê nie podo-

baj¹. Od drugiej pêtli rajdu na trasach

dojazdowych pojawi³o siê wiele patroli

policyjnych z radarami. Od mniej wiê-

cej trzeciej pêtli za wszelk¹ cenê

chcia³y one zniechêciæ zawodników,

nêkaj¹c ich licznymi kontrolami i man-

datami. I nie chodzi³o tu o rutynowe

Ho³ek

Podczas Mazurskich

Szutrów Ho³owczyc

nie mia³ godnych

siebie rywali.

bezkonkurencyjny

15 czerwca, odby³a siê druga

edycja rajdu Mazurskie Szutry, któ-

rej organizatorem by³ Automobil-

klub Kêtrzyñski. Na starcie stanê-

³o 29 za³óg, w tym Krzysztof Ho-

³owczyc, treningowym Subaru Im-

preza gr. N, £ukasz Sztuka (Lancer

Evo V), Marcin Biernacki (Lancer

Evo VI) i Maciej Lubiak (Clio Sport).

Zabrak³o zapowiadanego Andrzeja

Szaramy, a tak¿e Maksymiliana Ki-

lanowskiego.

Na trzech sztucznie wytyczo-

nych odcinkach specjalnych, prze-

je¿d¿anych po cztery razy (dwa

razy w jedn¹ stronê, dwa razy w

drug¹), zgodnie z przewidywania-

mi bezkonkurencyjny okaza³ siê

popularny „Ho³ek”. Mistrz Europy

z 1997 roku, wygra³ jedenaœcie z

dwunastu odcinków specjalnych i

na mecie zanotowa³ oko³o 53 se-

kundow¹ przewagê nad drugim

£ukaszem Sztuk¹. Sztuka jecha³

szybko i widowiskowo, wygra³ je-

den OS, jednak ustêpowa³ znacz-

nie „Ho³kowi”. Marcin Biernacki

stawiaj¹cy swe pierwsze kroki na

szutrowych trasach, zaj¹³ trzeci¹ lo-

katê. Zbigniew Staniszewski doje-

cha³ czwarty. Dobrze zaprezento-

wa³ siê znany z Pucharu PZM Piotr

Leoniec, w Peugeocie 106, który

dojecha³ pi¹ty w generalce i wy-

przedzi³ m. in. doœwiadczonego

Macieja Lubiaka – szóst¹ za³ogê

rajdu. Rajd przebiega³ w bardzo

sympatycznej atmosferze. Przy

szutrowych OS-ach pojawia³o siê

bardzo wielu kibiców. Szkoda, ¿e

podobnych imprez jest tak ma³o.

Pawe³ Skrzywan

kontrole, ale o œwiadome utrudnianie

dojazdów na PKC’e, co mia³o spowo-

dowaæ przekraczanie prêdkoœci przez

spóŸnionych zawodników, którzy

musieli zd¹¿yæ na czas. Ma³o tego,

panowie w niebieskich mundurach

postanowili równie¿ pokazaæ organi-

zatorom, co myœl¹ o tego typu impre-

zach. Na ostatniej próbie starali siê

przeszkodziæ organizatorom w spraw-

nym przeprowadzeniu pomiaru cza-

su na próbie sportowej, t³umacz¹c

swe dzia³ania licznymi skargami

mieszkañców. Liczne grono kibiców

jednak nie dopuœci³o do tego...

Z wzglêdu na to, ¿e organizator

posiada³ wszelkie stosowne zezwole-

nia w³aœcicieli placów, na których

odbywa³y siê próby, policja postano-

wi³a pokazaæ swoj¹ wy¿szoœæ w inny

sposób. Postanowi³a ona ostatecznie

z³o¿yæ sprawê do s¹du grodzkiego

przeciwko wszystkim startuj¹cym w tej

imprezie zawodnikom... Powód: „za-

k³ócanie ciszy nocnej”.

Rajd AC

Pokale-Imielin

W sobotê 27 lipca 2002 na Gór-

nym Œl¹sku odbêdzie siê organizo-

wany przez Automobilklub Œl¹ski

Rajd AC Pokale-Imielin, który bêdzie

ju¿ siódm¹ eliminacj¹ Rajdowego Pu-

charu PZM. Rajd bêdzie sk³ada³ siê

z 12 odcinków specjalnych o ³¹cz-

nej d³ugoœci 61,50km. Jedn¹ z

atrakcji rajdu jest odcinek po torze

testowym Fiat Auto Poland w Ty-

chach.

(rn)

PKC

Czas

Lokalizacja

OS d³ugoœæ

1-ej za³ogi

OS1

Autodrom

6,85

9:48

OS2

Bieruñ-Bieruñ

4,23

10:06

OS3

Imielin-Imielin

4,84

10:39

OS4

Wygorzele-Jaroszowice

4,58

11:12

OS5

Autodrom

6,85

12:05

OS6

Bieruñ-Bieruñ

4,23

12:23

OS7

Imielin-Imielin

4,84

12:56

OS8

Wygorzele-Jaroszowice

4,58

13:29

OS9

Autodrom

6,85

14:22

OS10 Bieruñ-Bieruñ

4,23

14:40

OS11

Imielin-Imielin

4,84

15:13

OS12 Wygorzele-Jaroszowice

4,58

15:46

(mk)

4 WRC

ROZMAITOŒCI: Z kraju

Zbigniew Stec wyjaœnia

Rajd Rzeszowski

ju¿ nied³ugo

W zwi¹zku z opublikowan¹ w

ostatnim numerze WRC wypowie-

dzi¹ Magdy Cieœlik, zwi¹zan¹ z jej

dyskwalifikacj¹ podczas Rajdu Pol-

ski, otrzymaliœmy oœwiadczenia Pana

Zbigniewa Steca, jako osoby choæ

nie imiennie, ale rozpoznawalnie

„wywo³anej do tablicy”. Poni¿ej

przedstawiamy najwa¿niejsze akapi-

ty oœwiadczenia:

„ W zwi¹zku z oskar¿eniami jakie

pojawi³y siê w prasie oraz na stro-

nach niektórych portali interneto-

wych po zakoñczeniu 59 Rajdu

Polski, w których niekorzystnie

przedstawiono moj¹ osobê oraz

firmê Mitsubishi Stec Ralliart posta-

nowi³em zabraæ g³os, aby defini-

tywnie zakoñczyæ tê karuzelê ab-

surdalnych domys³ów, plotek i

oskar¿eñ pod moim adresem.

Na ³amach jednego z magazy-

nów rajdowych zawodnik, który

wczeœniej ze mn¹ wspó³pracowa³,

t³umacz¹c wykluczenie z Rajdu

Polski, oœwiadczy³ - cytujê:

„W zwi¹zku ze zmian¹ stajni

rajdowej gro¿ono mi przed raj-

dem, i jak widaæ te groŸby siê

spe³ni³y”.

Oœwiadczam, ¿e nigdy nikomu

nie grozi³em, ani w ¿aden sposób

nie stara³em siê wp³yn¹æ na niko-

go, a tym bardziej na wynik ba-

dania kontrolnego prowadzone-

go przez niezale¿nych ekspertów

PZM-ot oraz FIA. Komisja Tech-

niczna jest cia³em niezale¿nym

na dzia³ania i decyzje której nie

maj¹ wp³ywu zawodnicy, sponso-

rzy, ani szefowie tej czy innej staj-

ni rajdowej. Oskar¿enie takie go-

dzi nie tylko w dobre imiê mojej

firmy, ale podwa¿a niezawis³oœæ

werdyktu wydanego przez Zespó³

Sêdziów Sportowych, delegata

FIA oraz Komisjê Techniczn¹

PZM-ot. ”

Pe³ny tekst oœwiadczenia udostêp-

niamy pod internetowym adresem:

www . wrc.ne t. pl/oswiadczenie.html

3 Rajd Nikon

13 lipca 2002 roku odbêdzie siê

szósta Runda Rajdowego Samo-

chodowego Pucharu PZM – Rajd

Nikon. Impreza organizowana przez

Automobilklub Wielka Sowa sk³adaæ

siê bêdzie z 9 odcinków specjal-

nych. Do szczególnie ciekawych

miejsc nale¿y odcinek Walim – Ro-

œciszów dobrze znany z tras Rajdu

Elmot.

Ju¿ nied³ugo, bo 16 i 17 sierpnia

2002 odbêdzie siê X Rzeszowski Rajd

Samochodowy, który po raz pierwszy

w tym roku jest eliminacj¹ Rajdowych

Samochodowych Mistrzostw Polski.

Rajd rozpocznie siê i skoñczy w Rze-

szowie, a jego odcinki przebiegaæ

bêd¹ przez jedne z najpiêkniejszych

górskich okolic w Polsce. Nie lada atrak-

cj¹ bêdzie odcinek z „water splash-em”,

którego przejazd zapewne dostarczy kibi-

com wiele atrakcji i emocji, a fotografom efektownych ujêæ. Rajd sk³a-

daæ siê bêdzie z dwóch etapów o ³¹cznej d³ugoœci 434 km, z czego na

oesy przypadnie 153 kilometry. W kolejnym numerze WRC zostanie

opublikowana szczegó³owa zapowiedŸ rajdu.

PKC

LOKALIZACJA

OS d³ugoœæ Czas 1 zaw.

OS 1

Jedlina Zdrój –Zagórze Œl¹skie

8,76

8:41

OS 2

Walim - Rosciszów

8,56

9:10

OS 3

Kamionki

6,11

10:15

OS 4

Jedlina Zdrój –Zagórze Œl¹skie

8,76

11:43

OS 5

Walim - Rosciszów

8,56

12:12

OS 6

Kamionki

6,11

13:17

OS 7

Jedlina Zdrój – Zagórze Œl¹skie

8,76

14:45

OS 8

Walim - Rosciszów

8,56

15:14

(rn)

OS 9

Kamionki

6,11

16:19

WRC 5

ROZMAITOŒCI: Ze œwiata

Rajd Ypres Westhoek

Po papierosach

kolej na WRC

Meta bez Kuliga

Kulig odpad³ z rywalizacji

na belgijskich oesach

podczas dziesi¹tej próby.

Œwiatowa Rada FIA na zebraniu

maj¹cym miejsce w ostatnich dniach

czerwca postanowi³a, ¿e od 1 stycz-

nia 2003 wejdzie w ¿ycie przepis za-

kazuj¹cy u¿ywania w regionalnych mi-

strzostwach turbodo³adowanych sa-

mochodów A-grupowych, z napêdem

na cztery ko³a (w tym WRC). Ta doœæ

kontrowersyjna decyzja spotka³a siê

z g³osami krytyki ze strony Komisji Raj-

dowej FIA, która to zaproponowa³a

wejœcie w ¿ycie ustawy od sezonu

2005. Niestety, Œwiatowa Rada nie

by³a przychylna tej propozycji, pozo-

staj¹c przy swoich pocz¹tkowych

ustaleniach.

Decyzja, której deklarowan¹ inten-

cj¹ jest ograniczenie kosztów startów

w rajdowych czempionatach Europy,

Azji i Pacyfiku oraz Bliskiego Wscho-

du oznacza, ¿e od przysz³ego sezo-

nu w rundach RSMP, które jednocze-

œnie s¹ eliminacjami Rajdowych Sa-

mochodowych Mistrzostw Europy

byæ mo¿e nie zobaczymy aut z naj-

wy¿szej œwiatowej pó³ki. W chwili

obecnej trudno jest oceniæ jak bêdzie

skutkowaæ ten przepis. Wiadomo jed-

nak, ¿e Œwiatowa Rada FIA „zlitowa³a

siê” nad krajowymi mistrzostwami,

daj¹c woln¹ rêkê lokalnym zwi¹zkom

motorowym odnoœnie podjêcia decy-

zji w tej sprawie. Oznacza to, ¿e

PZMot, który do chwili zamykania

WRC nr 9, nie okreœli³ swego stano-

wiska, musi w niedalekiej przysz³oœci

zadecydowaæ, czy w przysz³ym sezo-

nie mo¿liwe bêd¹ starty aut WRC w

takich rajdach jak Kormoran, czy

Warszawski.

Miejmy nadziejê, ¿e decydenci Pol-

skiego Zwi¹zku Motorowego nie bêd¹

chcieli jeszcze bardziej pogr¹¿yæ raj-

dów w Polsce i uczyni¹ wszystko, aby

absurdalne pomys³y œwiatowych

w³adz motorowych, prawdopodobnie

podyktowane nie do koñca „œwiêty-

mi” intencjami, jak najmniej dotknê³y

czo³owych polskich kierowców.

(wg)

Na starcie rozgrywanego w ostat-

ni weekend czerwca Rajdu Ypres

Westhoek stanê³o a¿ siedem aut kla-

sy WRC. W imprezie bêd¹cej elimi-

nacj¹ mistrzostw Europy o najwy¿-

szym wspó³czynniku trudnoœci 20,

wziêli równie¿ udzia³ liderzy klasyfi-

kacji tego czempionatu – Janusz Ku-

lig/Jaros³aw Baran w Fordzie Focu-

sie WRC przygotowanym przez cze-

ski Jolly Club. Niestety polska za³o-

ga zdo³a³a przejechaæ jedynie po³o-

wê z dwudziestu odcinków specjal-

nych. Na pocz¹tku oesu nr 10 w

Focusie z nr 3 awarii uleg³ uk³ad kie-

rowniczy, co w efekcie pogrzeba³o

szanse Polaków na ukoñczenie raj-

du. - To przykre, ale nie pozostaje

nam nic innego, jak tylko siê z tym

pogodziæ. ¯a³ujê tylko, ¿e ze

wszystkich odcinków specjalnych,

które tu przejechaliœmy, tylko jeden

uda³o siê nam pokonaæ bez k³opo-

tów. Z drugiej jednak strony, ten

sezon by³ od pocz¹tku dla nas

szczêœliwy. Prêdzej czy póŸniej

musia³ nas dopaœæ pech i tak te¿

siê sta³o. Na szczêœcie nadal jeste-

œmy na pierwszym miejscu w kla-

syfikacji ME - powiedzia³ Janusz

Kulig. Przypomnijmy, ¿e do momen-

tu wycofania siê z zawodów, Janusz

i Jarek zajmowali pi¹te miejsce z po-

nad 4-minutow¹ strat¹ do lidera -

Bruno Thiry, który póŸniej okaza³ siê

zwyciêzc¹ rajdu. Dla Belga jad¹ce-

go Peugeotem 206 WRC by³ to

pierwszy w karierze triumf w najwa¿-

niejszej imprezie rajdowej swojego

kraju. Pocz¹tek zawodów nale¿a³

jednak do kierowcy Corolli WRC –

Rocco Theunissena, który wygra³

dwa pierwsze odcinki rajdu. Trzeci

oes nale¿a³ ju¿ Thiry, który usadowi³

siê na pozycji lidera, nie oddaj¹c jej

a¿ do mety. O drugie miejsce wal-

czyli wspomniany Thenissen i jad¹-

cy Subaru Impreza – Patrick Snijers.

Pocz¹tkowo wyraŸnie lepszy by³ ten

pierwszy, ale po k³opotach z hamul-

cami oraz dyferencja³ami musia³ od-

daæ drug¹ lokatê na rzecz Snijersa.

W klasyfikacji Super 1600 drugie

zwyciêstwo w sezonie zaliczy³ Olivier

Collard w Citroenie Saxo. W grupie

N najszybszy by³ Chris Van Woensel

w Subaru Imprezie STi.

(wg)

Czo³ówka klasyfikacji

ME po Rajdzie Ypres:

1. Janusz Kulig

Wyniki Rajdu Ypres:

1. Bruno Thiry

520

Peugeot 206 WRC

2:54:54:2

2. Leszek Kuzaj

300

2. Patrick Snijers

Subaru Impreza WRC

+ 1.55.5

3. Renato Travaglia

250

3. Rocco Theunissen

Toyota Corolla WRC

+ 5.15.9

4. Jesus Puras

200

4. Dominique Bruyneel

Toyota Celica GT4

+ 11.05.9

= Bruno Thiry

200

5. Olivier Collard

Citroën Saxo S16

+ 14.20.6

= Antony Warmbold

200

fot. Ford

M³odzi chc¹ wiêcej „luzu”

Ciesz¹cy siê du¿ym poparciem ze

strony FIA, serial Junior WRC najpraw-

dopodobniej nabierze w przysz³ym roku

zupe³nie nowego oblicza. Na wniosek

wiêkszoœci czo³owych „juniorów”, ist-

nieje du¿e prawdopodobieñstwo, ¿e

wiêkszoœæ rajdów zaliczanych do czem-

pionatu bêdzie w sezonie 2003 rozgry-

wana na nawierzchniach luŸnych. Ko-

ordynator Junior WRC, Nanni Russo

jest bardzo przychylny tej idei, twier-

dz¹c, ¿e takie rozwi¹zanie ma bardzo

progresywny charakter. W kalendarzu

mistrzostw nie zabraknie wiêc Rajdu

Akropolu, Finlandii, Wielkiej Brytanii

oraz Katalonii. Ten ostatni zostanie w

czempionacie, tylko w przypadku, gdy

potwierdz¹ siê wczeœniejsze plotki i im-

preza bêdzie rozgrywana na nawierzch-

niach szutrowych. Organizatorzy Junior

WRC zamierzaj¹ równie¿ w³¹czyæ do

serialu turecki Anatolian Rally, który

obecnie jest kandydatem do bycia pe³-

nowartoœciow¹ rund¹ RSMŒ. Z drugiej

strony, zarówno zawodnicy jak i dzia³a-

cze doœæ sceptycznie podchodz¹ do

idei rozgrywania Junior WRC na tere-

nie Australii b¹dŸ Nowej Zelandii. Po-

mimo faktu, i¿ obie imprezy cechuje nie-

naganna szutrowa nawierzchnia, to

ogromne koszty zwi¹zane z wypraw¹ na

Antypody zdaj¹ siê przes¹dzaæ ca³¹

sprawê.

(wg)

Wiêkszoœæ kierowców startuj¹cych w Junior WRC wola³aby w

przysz³oœci czêœciej startowaæ na luŸnych nawierzchniach.

6 WRC

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: