Ratownictwo_i_bezpieczeństwo_na_jachcie.pdf

Ratownictwo

i bezpieczeństwo

na jachcie

Przed wyjściem na wodę

Przed każdym wyjściem z portu zawsze należy:

• Sprawdzić stan techniczny jachtu – zawleczki, ściągacze, ster, olinowanie stałe i

ruchome, instalacje (elektryka, gaz, woda, paliwo), sprawność silnika, szczelność

jednostki etc.,

• Sprawdzić wyposażenie ratunkowe – wystarczająca ilość kół ratunkowych, kamizelek

ratunkowych, kamizelek pneumatycznych, itp., środków sygnalizacyjnych,

• Sprawdzićśrodki p. poż. – gaśnice, koce azbestowe, wiadro

Nowa załoga musi przejść podstawowe przeszkolenie z zakresu bezpieczeństwa:

• Zasady poruszania się na jachcie – jedna ręka dla jachtu, druga dla ciebie; nie stoimy

bez potrzeby,

• Posługiwanie sięśrodkami ratunkowymi i p. poż. ,

• Zagrożenia na jachcie – przelatujący bom, możliwość poślizgnięcia się, porządek w

linach

• Zachowanie się w przypadku wywrotki, wypadku

Instalacje jachtowe 1

Instalacja gazowa

• Propan butan – mieszanka wybuchowa, cięższy od powietrza – zbiera się w zęzie

• Przechowywanie butli – dobrze wentylowana bakista na zewnątrz jachtu

• Zapalanie – odkręcić butlę, zapalić zapalniczkę, na końcu odkręcić kurek

• Gaszenie – najpierw zakręcić butlę, wypali się gaz z przewodów

Zawór odcinający

Kuchenka

Reduktor

Butla gazowa

Przewód gazowy

Instalacje jachtowe 2

Instalacja wodna

• Zawory odpływowe – pamiętać o zamykaniu, w przechyle woda może cofać się do

zlewu; w skrajnym przypadku może przyczynić się do zatopienia jachtu

Instalacja elektryczna

• Niesprawna instalacja – zagrożenie pożarowe

– iskra w połączeniu z gazem lub oparami paliwa może spowodować wybuch

–lące się przewody mogą spowodować zapalenie się kadłuba lub wnętrza jachtu

• Brak prądu

– brak możliwości uruchomienia silnika (z rozrusznikiem elektrycznym)

– brak oświetlenia nawigacyjnego w nocy

• Ładowanie akumulatorów / prąd z kei

– napięcie 230 V – możliwość porażenia elektrycznego

– nie moczyć przewodów!

Instalacje jachtowe 3

Instalacja paliwowa i silnik

• Silnik zaburtowy

– kanistry przechowywać należy w wentylowanej bakiście

– opary benzyny wysoce wybuchowe

– silnik ze zbiornikiem zewnętrznym – kontrola szczelności

przewodów paliwowych

– kontrola chłodzenia

• Silnik zabudowany/stacjonarny

–możliwość przedostawania się spalin do wnętrza jachtu –

ryzyko zatrucia

– kontrola układu wydechowego / wentylacji komory silnika

– opary oleju napędowego (silnik stacjonarny)

zdecydowanie mniej palne

– silnik stacjonarny Diesla rzadko spotykany na jachtach

śródlądowych (gabaryty, waga, koszt)

– kontrola chłodzenia

Benzynowy silnik zaburtowy

Środki asekuracyjne i ratunkowe 1

Środki asekuracyjne

• Kamizelka asekuracyjna

• Szelki asekuracyjne

• Siatka na relingu

• Lajf lina (jack stay)

Środki ratunkowe

•ło ratunkowe

• Kapok (pas ratunkowy)

• Kamizelka ratunkowa

• Tratwa (jachty morskie)

Środki asekuracyjne i ratunkowe 2

Środki asekuracyjne

• Pomagają utrzymać się na wodzie osobom

umiejącym pływać (kamizelki) lub

•Zmijją prawdopodobieństwo wypadnięcia za

burtę (pasy, szelki, siatki)

• Nie gwarantują utrzymania się osoby

nieprzytomnej w bezpiecznej pozycji (na plecach,

z twarzą nad wodą)

• Wygodniejsze w noszeniu podczas pracy na jachcie

niżśrodki ratunkowe

• W krajach o większych tradycjach żeglarskich niemal

obowiązkowy element ubioru w każdych warunkach

pogodowych

Kamizelka asekuracyjna

Środki asekuracyjne i ratunkowe 3

Środki ratunkowe

Kamizelki

• Podstawowe zadanie – zapewnienie bezpieczeństwa

osobie znajdującej się w wodzie

• Wyporność zapewniająca utrzymanie się rozbitka na

wodzie

• Konstrukcja utrzymująca nieprzytomnego na plecach,

a głowę powyżej powierzchni wody (kołnierz)

• Elementy odblaskowe, gwizdek (na morzu

dodatkowo lampka)

• Wymagana ilość – minimum równa ilości osób na

jachcie

• Koło ratunkowe – środek ratunkowy dla 2 osób,

minimum jedno na pokładzie (morze – 2+1)

Dziecięca kamizelka ratunkowa

przeznaczona na wody śródlądowe

Człowiek za burtą –postępowanie

• Ogłoszenie alarmu „Człowiek za burtą!” – pierwsza osoba, która zauważy rozbitka

• Podanie środków ratunkowych – rzucenie środków na nawietrzną człowieka

• Wyznaczenie „oka” – ma za zadanie ciągłą obserwację rozbitka

• Podejście jachtem do tonącego – runda rufowa, ósemka sztagowa, manewr

Monachijski (dryf, quick-stop)

• Podjęcie człowieka na pokład jachtu w ciągu 3 minut od wypadnięcia (jachty

balastowe – 5 minut)

• Udzielenie możliwej pomocy przedmedycznej poszkodowanemu

W razie potrzeby należy niezwłocznie

wezwać pomoc lekarską!

Należy dzwonić pod numer

999 lub 112 (komórka)

0 601 100 100

NUMER RATUNKOWY NAD WODĄ

(Mazury, Wybrzeże)

Człowiek za burtą - manewry

a, b, c – podejście do

człowieka ósemką sztagową

lub rundą rufową z kursów

ostrych (a), półwiatru (b),

kursów pełnych (c)

d – podejście do człowieka

metodą półwiatrową

e – podejście metodą z

dryfem (quick-stop)

x – zwrot przez sztag

ω – zwrot przez rufę

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: